Tắc nghẽn giao thông cảng singapore do thuế mỹ & xung ột trung đông & thuế tohan cầu 10% của trump và 60% ối với trung quốc với shiyan koh - tập e443

"Tác ộng ròng của vòng ầu tiên của các biện pháp trừng phạt của trump là không tạo ra việc làm cho người mỹ. chặn việc đoung cửa nhà máy, không thành công. Sản Phẩm Khác. nhưng không thể ạt ược mức hiệu quả như các nhà máy tại nhật bản. Hóa ều rất quan trọng. Phải xây dựng lại cơ sở sở lo ộng và năng lực của mình, và tôi không chắc liệu có ủ sự chú ý ể làm ược điều đ. " - Shiyan Koh, ối tác Quản lý Của Hustle Fund

"Чин Тр на ịnh là một phần thú vị. Theo nhận ịnh của tôi, một podcast công nghệ phục vụ hi mục đích chính. Giả Chung. nghệ không chỉ quan tâm ến công nghệ mà còn có những suy nghĩ hay câu hỏi tương tự về ịa chính trị to cầu, làm cha mẹ wà chá ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ề ị ị ị ề ề ề ị ị ị ị ủ ềc ến công nghệ nhưng vẫn có góc nhìn có liên quan. với việc mời một chính trị gia có quan điểm mạnh về công nghệ tham gia подкаст ". - Джереми Ау, Нгги дн Чин

"Việc tách rời trung quốc khỏi mỹ thực sự khun. Quốc cũng hiểu điều này. lựa chọn công khai ở nơi khác. - Shiyan Koh, ối tác Quản lý Của Hustle Fund

Shiyan Koh , ối tác quản lý Của Hustle Fund , cùng với jeremy au đ thảo luận về ba điểm chính:

Tắc nghẽn giao thông cảng singapore do thuế mỹ & xung ột trung đông: shiyan và jerememy đ phân tích tình trạng tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng tạcng, hiệng nghem trọng tạng, hiệng nghem Có. Các cuộc tấn công của phái houthi йемен vào tà ng mại trên biển ỏ (ủng hộ xung ột ở gaza) đ lam chuyển hướng tà ộ ừ đ đ đ buộc các tàu phải ổ nhiên liệu và dỡ hàng tại singapore thay vì các cảng ở trung đông. Việc tăng thuế của chính quyền biden ối với trung quốc đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ ẩ ẩ ẩ ẩ ẩ ẩ ẩ ẩ ầ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ trước hi thu tắc nghẽn. Chiến lược "trung quốc cộng một" trong sản xuất đ làm gia tăng các vấn ề quản lý chuỗi cung ứng.

Biến ổi khí hậu tạo lộ trình vận chuyển băng nguyên bắc: sự nóng nên tohan cầu đang làm tan chảy băng bắc, giúp các tà -thy -thrác zhnghng ườ quc znhng ườm vận tải truyền thống qua eo biển malacca và qua đou là Сингапур. Họ đ thảo luận về lý do tại sao nga và trung quốc quan tâm ến việc vượt qua những thác cơ hạ hạng và tài chính lớn ể ểt lập các cảng phính tại, và tại sao điều này là một vấn ề tiêu cực ối với ngành công nghiệp vận tải biển của singy trong vòng 100 năm tới - tương tự như s suy tànge năm tới - tương tự như s suy thang wenge vòng 100 ổi các tuyến ường thương mại.

Челёт 10% Của trump và 60% ối với trung quốc: jeremy chú ý rằng nếu trump giành chiến thắn trong cuộc bầu cử năm24, những mức thuế ề ềt củt củt củ ô Cách đang kể ộng lực thương mại to QUAN CầU, VớI MứC THUế Lên tới 60% ối với nhập khẩu từ trung quốc. Họ đ thảo luận về cách mà cuộc chiến thương mại này sẽ buộc các công ty trung quốc tăng tốc chuyển sản xuất ến đtg nam ác các vùng khác. Shiyan Chia sẻ những hiểu biết từ chuyến đi gần đ yểu mình ến trung quốc, nhấn mạnh về khả năng hạng mạnh mẽa ất nước nă -và -phng -phng Công Ty Trung Quốc.

Джереми вайян cũng đ thảo luận về vai trò lịch sửa singapore là một cảng nước sâu, vai trò của công nghệ trong việc ịnh hình cảnh quan kinh tế tươ ngng ngng ngng ngng ngng ngng ngng ngng cường sản xuất trong nước tại hoa kỳ.

Ược hỗ trợ bởi evo Commerce!

Evo Commerce Bán Các Sản Phẩm Bổ Sung chất lượng Cao giá cả phải chăng và các thiết bị chăm sóc cá nhân, hoạt ộng tại singypore, malaysia và hong Kong. Thương hiệu Stryv cung cấp các sản phẩm chất lượng như tại salon dành cho sử dụng tại nhà và bán trực tiếp cho người tiêu dùng qua các kênh bán lẻ trực tuyến và cửa hàng vật lý. bback là thương hiệu dẫn ầu về giải pháp giảm triệu chứng sau khi uống rượu tại hơn 2000 điểm bán lẻ trên khu vực này. Tìm hiểu thêm tại bback.co và stryv.co

(01:39) Джереми Ау:

Buổi Sáng, Shiyan!

(01:40) Шиан Ко:

Buổi Sáng, Джереми. Anh bắt ược em trong một ngày tóc xấu.

(01:43) Джереми Ау:

Luôn Có Câu Hỏi Mà Chúng Ta Luôn Có Vào Buổi Sáng, Chúng ta luôn đi, à, ảm bảo chúng ta nhìn vào,

(01:46) Шиан Ко:

Tuyệt vời! Чунг та Тронг Туйт Вес, Джереми! Anh ang nói gì vậy?

(01:50) Джереми Ау:

Đ những gì họ nói, phải không? Bạn có giọng nói dành cho radio và mặt cũng dành cho radio nữa.

(01:52) Шиан Ко:

Anh ang cố gắng nói gì với em?

(01:55) Джереми Ау:

Đ đ chỉ là một tuyên bố tổng Quát hơn là dành riêng cho bạn, đúng rồi. Vì -y, Toi nghĩ tuần này chúng ta nên nói về vấn ề tắc nghẽn giao thông lớn tại singapore cho nainer và cách nónen quan ến kinh tế và chính trị to cầ nón zô hến kinh tế và chính tro Vì y, Tin tức lớn hiện tại mà rất nhiều người kong biết là cảng singapore đang trải qua mức ộ ộc nghẽn giao thông cao nhất từc ến nay. Nói cách khác, có quá nhiều tà nature và chúng đang chồng chất, chúng ều cố gắng tìm chồng, và chúng ều bị chuyển hướng sang cá háu zhu nhu đy. Và Các bài báo nói rằng điều này là do ba lý do. Lý do thứ nhất là xung ột trung đông khi người houthi йемен đ tấn công các tàu. Vì vậy, các tàu không còn lựa chọn đi qua eo biển suez mà chọn một tuyến ường dài hơn qua vịnh biafra ở cực nam Châu phi. Nói Cách Khác, Họ Không Có Cơ hội nạp nhiên liệu hoặc dỡ hàng nữa tại các cảng trung đông. Vì vậy, bây giờ họ phải làm tất cả những điều này tại singapore. Đ đ là một phần.

Phần thứ hai là các tarif mới của biden ối với trung quốc đ ược tăng. Vì vậy, các nhà xuất khẩu trung quốc đang tăng tốc ể lấy các necureder và cố gắng ưa hàng hóa vào nước trước khi mọi chuyện xảy ra.

Và thứ ba, tất nhiên là có rất nhiều sự cố về chuỗi cung ứng vẫn còn phản ứng, không chỉ sau covid, mà còn từ chiến lược ly khic u Hoạch phòng thủ với chính sách của chính quyền hiện tại của hoa kỳ, nhưng cũng phản ứng lại các rủi ro của chặn ứng của hỹ hặ hặ hặ chặ hặ chặ chặ chặ chặng hặng hặng hặng hặng hặng hặng hặng hặng hặng hặng hặng hặng Với Trung Quốc. Nhiều thay ổi chuỗi cung nhng nhưng chủ yếu là nó hiển thị ra một cách rõ ràng là rất nhiều tàu ậu ngoà stingapore, đang cố gắng vào.

(03:31) Шиан Ко:

Vâng, tôi nghĩ rằng nó rất thú vị, đúng không? Tôi nghĩ với việc là một thị trấn cảng, và đou làch Sử Của chúng ta, chúng ta không thực sự nghĩ nhiều về nó. Tôi nghĩ rằng có lẽ đ đ làt minh chứng cho sự đa dạng của nền kinh tế, đúng không? Nhưng nếu bạn nghĩ vềc đ đí ầu ầu của singapore là trở thành một cảng sâu thuỷ anh anh. Và Cót Cả Các loại chồng Chất như vậy là một điều thú vị mà chúng ta chưa từng thấy kể từ cao điểm Của ạ ại dịch, khi mọi người đ chứng chring ứng.

Nhưng tôi nghĩ anh đ Chia Sẻ Một Bài báo, Jeremy, mà đ ặt ra một suy nghĩ thú vị hậu quả của bến ổ ổi khí hậu tohr cầu có thể rằng ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ủ ổ ủ ủ ủu BăNG BắC Sẽ Làm CHO Tàu không cần phải đi qua stingapore nữa ể đ đi từ châu u ến châu á. Họ Có Thể chỉ cần đi về phía bắc, con ường bắc qua, và cắt giảm thời gian đi lại. Và điều đou sẽ là một đòn giáng lớn, toi nghĩ, ến doanh nghiệp vận tải của chúng ta. Bạn có suy nghĩ gì về điều đó?

(04:19) Джереми Ау:

Vâng, điều đó có lý vì, trước tiên, bạn cun rằng sẽ có nhiều biến ổi khí hậu hơn hay là ít hơn, phải không? Biến ổi khí hậu là thực tế, ít nhất là, hãy ối mặt với tôi nếu bạn không ồng ý với tôi, nhưng tôi chỉ nói rằng điều nà -xảng ra. Và vì vậy, băng tan khi bạn làm điều đ ở ở các tuyến ường bắc, cực bắc thực sự tan chảy khi điều đr xảy ra. Vâng, với điều đó xảy ra, có nhiều kênh vận tải không bị băng giá nữa. Tôi nghĩ rằng điều này là điều dễ dàng hơn, toàn bộ con ường mở ra. Và, tôi đoán rằng câu hỏi tất nhiên là sốt là gì, là nhu cầu Hạ tầng và tài chính ể làm cho những con ường đ xảy ra? Vì vậy, vì bạn đ mở biển, điều đoung có nghĩa là bạn có các cảng sẵn sàng. Và vì vậy, đ na là phía bắc của nga, đúng không? BắC CủA Canada, BắC CủA Mỹ. Không Có nhiều cảng phù hợp. Đou là một.

Và hai, tất nhiên, có rất nhiều ịa chính trị ở đ