Htay Aung: Anywheel основатель борется, выиграв войну с совместимостью с велосипедом и отвергая предложения VC & приобретения - E462
«Я часто говорил своей команде и напоминал себе, что мы занимаемся бизнесом, который действительно требует интеллекта. Во всем, что мы делаем в настоящее время, мы можем учиться у многих международных игроков. В течение первых нескольких лет, когда мы создаем нашу команду, инноваций не было много. Это было больше о том, чтобы заставить вещи работать. Мы верим в микромобиру, обмену в Сингапуре? трудолюбивый." - Htay Aung
«Я ожидал прибытия лицензирования и правил, и они действительно прибыли. Мы оказались успешными, где многие не сделали, потому что LTA требовались блокировки с поддержкой GPS, а это означает, что каждый велосипед нуждался в внутренней карте, а не только Bluetooth. Мы выбрали с первого дня для использования умных замков с бэкэнд-системой, способной отслеживать все всадники и их локации. Операторы должны интегрировать свои системы с TH LTA, сообщая о живых местах через регулярные промежутки времени - каждый от 30 минут до часа. - Htay Aung
«Мы достигли некоторых соглашений с венчурным капиталом, который дал нам оценку, которую мы хотели, но мы не взяли деньги, потому что наши приоритеты расходов были разными. Этот VC хотел использовать средства для быстрого повышения загрузки приложений с помощью обширной рекламы, с участием знаменитостей. Я решительно не согласился с этим подходом, потому что он мог бы потенциально повредить бизнес. Велосипеды? Они просто не использовали эту услугу. финансирование ». - Htay Aung
Htay Aung , генеральный директор и основатель Makweel , и Джереми Ау рассказали о трех основных темах:
1. Раннее вдохновение и проблемы: Хей подробно рассказал о своем путешествии от студента -иммигранта, сталкивающегося с культурными и языковыми барьеры в Сингапуре, чтобы стать основателем Anywheel. Его первоначальное вдохновение пришло в пользу трафика в Сиднее и Сингапуре, что привело к идее службы совместного использования велосипедов во время его обучения в Университете Сиднея в 2017 году. Он рассказал о ранних проблемах интеграции в новую культуру и систему образования, которая сформировала его предпринимательское мышление.
2. Кривая оперативного обучения: HTay описал первоначальные операционные проблемы, связанные с запуска, включая сборку первого велосипеда в своем доме для навигации по проблемам цепочек поставок, таких как поиск первых 500 велосипедов от производителей, не желающих справляться с небольшим стартапом. Он разделил представление о ранних ошибках, таких как заказ незаменимых велосипедов, что привело к значительным логистическим проблемам. Он также подробно рассказал, как компания интегрировала технологию IoT для повышения эффективности работы и соответствия соответствию нормативным требованиям, особенно в ответ на правила лицензирования Сингапура, внедренные Управлением земельного транспорта (LTA) в 2018 году.
3. Стратегическое расширение рынка: HTay подчеркнул стратегические и финансовые решения, принятые в течение трудного периода, и его выбор отказаться от финансирования венчурного капитала, чтобы сохранить контроль над стратегическим направлением компании. Он также обсудил стратегии расширения рынка и регулирующую навигацию и то, как компания адаптировалась к изменениям и приобретала конкурентов в соответствии с новыми правилами LTA в 2018 году. Он также подробно рассказал, что приобретение SG Bike является не только расширением бизнеса, но и в шаг к консолидированию рынка и повышению общей отраслевой репутации, предполагая ответственность за свои обязательства по клиентам. Он обсуждал поддержание этической деловой практики, в частности, его решение не взимать с себя депозиты пользователей - решение о том, чтобы укрепить доверие и отличить от конкурентов, таких как Mobike и Ofo.
Джереми и Хтай также рассказали о проблемах, связанных с навигацией по пандемии COVID-19, важности доверия, прозрачности и тяжелой работы на рабочем месте, а также о своих стратегических планах масштабирования операций, сохраняя при этом сильное внимание к устойчивости и воздействию сообщества.
请转发此见解或邀请朋友https://whatsapp.com/channel/0029vakr55x6bieluevkn02e
Присоединяйтесь к нам на гиках на пляже!
Вы не хотите пропустить гики на пляже, уникальной конференции Premier Startup в регионе! Присоединяйтесь к нам с 13 по 15 ноября 2024 года в Jpark Island Resort в Мактане, Себу. Это событие объединяет технических энтузиастов, инвесторов и предпринимателей на три дня семинаров, переговоров и сети. Зарегистрируйтесь на Geeksonabeach.com и используйте код Bravesea для 45% скидки для первых 10 регистраций и скидки 35% для следующих.
(01:39) Джереми Ау:
Привет, он очень рад, что ты на шоу.
(01:41) Htay Aung:
Привет, доброе утро, Джереми. Спасибо, что имели меня. Я тоже очень взволнован
(01:45) Джереми Ау:
Очевидно, мы видели ваши велосипеды вокруг Сингапура. И причина, по которой этот разговор произошел, заключалась в том, что Шиян, который является постоянным соведущим, и я смеялся над недавними новостями о том, что вообще как единственный выживший участник, и вы никогда не повышали финансирование венчурного капитала. И поэтому мы засмеялись, потому что мы находимся в венчурном капитале, и поэтому нам интересно с вашей историей. Но, очевидно, мы пойдем в то, как вы это сделали и почему вы это сделали, но не могли бы вы немного поделиться с собой?
(02:08) Htay Aung:
Конечно, конечно. Во -первых, спасибо, что заставили меня здесь. Меня зовут Тэй Аунг. Я основатель и генеральный директор Anywheel, первой и последней маленькой компании в Сингапуре, а также в Таиланде. Таким образом, мы также оказались самыми большими, в настоящее время мы являемся крупнейшими в Юго -Восточной Азии с точки зрения размера флота. И тогда, конечно, это благодаря нашему лицензированию в LTA. Таким образом, мы одобрены для управления размером 35 000 флотов в Сингапуре, что само по себе является национальным рекордом, потому что до этого я этого не сделал, например, как вы делитесь, что, вы знаете, вы смеетесь, что мы единственный выживший. До того, как мы выжили, на самом деле было много компании, я думаю, что около 20 компаний компании по микрооблажению в Сингапуре. А потом это становится слишком безумным, слишком грязным. Я думаю, что на пике это было около 200 за тысячу велосипедов в Сингапуре. И тогда правительство начинает регулировать. Я думаю, что я полагаю, что правительство Сингапура представило LTA, чтобы быть конкретным, представьте первую лицензию на совместное использование велосипедов в мире, чтобы управлять такой отраслью, как мы. А потом оттуда только семь компаний получили лицензию. А потом быстро отслеживает сегодня, остаются только две компании. На самом деле, несколько месяцев назад их еще три, но мы взяли на себя еще один. Так что осталось только две компании. А потом даже на пике, Mobike, Ofo, получил только 25 000 размер лицензии. Нам очень повезло, что в 2022 году мы побили рекорд, чтобы стать 30 000 из 15 000, что является большим плюсом для нас, потому что LTA мог бы дать, я имею в виду, что из -за негатива приказа, и какой -то житель Сингапура, возможно, не изменил идею обмена велосипедами - это позитивный образ, верно? Таким образом, в 2022 году LTA мог бы дать нам всего 20 000 или 25 000, чтобы владеть номиналом, но они уверены в нас. А также мы доказали, что мы очень хороший оператор. Таким образом, они дают нам 30 000, а это размер флип, на который мы применяем. Так что это действительно дает нам уверенный рост. А потом только в этом году мы подаем заявку на увеличение такого размера, и нам дают еще 5000. Итак, мы снова побим наш рекорд. Так что есть немного наших быстрых путешествий, семилетняя история сегодня.
(03:54) Джереми Ау:
Ух ты. Невероятный. Так много вопросов, которые у меня есть, но давайте вернемся к началу сначала, то есть вы пошли в политехнический институт Ngee Ann, а затем пошли в Университет Сиднея. Так что же ты был в студенте?
(04:02) Htay Aung:
Ах, то, что я был в качестве студента, я думаю, что в качестве студента много вверх и вниз, потому что для начала я родился в Мьянме. Я приехал в Сингапур, когда мне было 10 лет. Так что было определенно много культурных различий, я должен наверстать упущенное. А потом, определенно есть языковой барьер. Мой английский был действительно ужасным, когда я только что приехал в Сингапур. Так что это было много, как первые несколько лет, мой результат - в Сингапуре, очень Cui [崔], вы знаете, и они очень, очень ужасны. А потом я думаю, что начинаю догнать свой язык, а также свою культуру. А потом я преуспел в какой -то части средней школы. А потом я в значительной степени подобрал теннис. Итак, мой Ngee Ann Poly, я использую DSA, чтобы войти, прямое вход в школу, используя мой теннис. Но удивительно, что, используя мой результат, я мог бы войти, чтобы это было похоже на работу DSA в качестве страховки, а затем, после этого, я думаю, что ближе к концу моего тела это просто немного, я бы не сказал скучно. Я чувствую, что должен идти за границу, чтобы быть более независимым. Итак, я пошел за границей в Университете Сиднея, и тогда именно здесь нет нормального ученика, что честно ничего фантастического, но я всегда хотел иметь бизнес самостоятельно, потому что мой родитель - сам предприниматель, так что действительно сужусь от того, что я действительно не имел дома. Я очень уважаю суду. И тогда я всегда мечтаю следовать его тропинке. А потом, надеюсь, однажды я смогу сделать то же самое для него, когда он ушел на пенсию, к счастью, я все равно сделал это на пути к этому. Так что да.
(05:17) Htay Aung:
А потом идея о чем -то на самом деле исходит от того, когда я учился в Университете Сиднея. На самом деле мой последний год, в прошлом семестре. Итак, я застрял в пробке. Итак, я ездил в Сингапуре, так как я был в телах. И я также езжу в Сингапуре, когда я только что пришел, я был водителем Австралии, когда только что добрался до Австралии. Но в обоих этих городах я заметил, что каждый год, когда я езжу больше, я не хотел приезжать в Сингапур на праздник в универ. Трафик ухудшился. В Австралии также трафик стал хуже. А затем однажды я застрял в движении в Сиднее, Ливерпуль -стрит, сразу за Джордж -стрит, которая похожа на дорогу Орчард Сиднея. Я знаю, что это заходило на семь минут от сердечно -сосудистых заболеваний до моего дома, это заняло 40 минут. Так что я застрял и очень злился, а потом велосипед продолжал ехать мимо меня. И это было в начале 2017 года. Я был как, эй, я мог бы просто ездить на велосипеде к сердечно -сосудистым заболеванию вместо того, чтобы просто застрять в движении или получить варенье. Я имею в виду, что поиск парковки Сиднея безумно дорого. Один час мог бы подняться до 30 SGD, так что я был похож, почему я этого не делаю? Итак, я подумал, что это может быть бизнес -возможность, верно? Так что я сделал, так это то, что я фактически остановил свою учебу на один семестр. Я начинаю Googling, Австралия похожа на Down Under, это похоже на очень далеко от повсюду. Так что я не уверен, даже в 2017 году, я не уверен, я уже не знаю существования Mobike или Foo. Итак, но я начинаю заниматься Google, я был похож, о, интересно, в Китае уже есть такая компания. Поэтому я сделал трехмесячный перерыв, я думаю. Поэтому я пошел в Китай, чтобы поиграть, скачать около 200 за приложениями. Оплачивайте депозит почти для всей компании, а затем играйте с приложением около двух месяцев, а затем, чтобы узнать об отрасли. Так что это хорошо. Я имею в виду, часть меня была очень грустной, что, хорошо, моя идея больше не свежа. Есть действительно очень сильная компания, но еще одна хорошая вещь, я должен учиться, потому что есть так много, как эта компания.
Поэтому я узнал об этом, а затем после этого, на пути обратно в Австралию, которую я специально прошел через Сингапур, потому что это страна, в которой я вырос, верно? Поэтому я нарочно прошел через Сингапур, а затем уже был запущен Обик за один месяц. Я был немного разочарован, но разочарован в некотором смысле, что я, опять же, больше не первого двигателя, но Сингапур не был моим первым соображением. Австралия была моим первым соображением. Итак, с этим я остался на один месяц. А с другой стороны, я был там на один месяц мобильного телефона для запуска. Так что хорошие целые три месяца. Я думаю, что я получаю претензии на китайский рынок, который уже очень зрел с 200 компанией, претензии на Сингапурский рынок, который уже три компании, и они приходят очень огромными.
А затем после этого я еду в Австралию, чтобы зарегистрировать компанию, создать компанию. Но несколько месяцев назад я понял, что, конечно, я закончил свой университет и в течение нескольких месяцев, но я понял, что, когда я больше понимаю бизнес во время этого, плотность города Австралии, и как не имеет смысла запустить для первой страны, поэтому я все еще решил вернуться в Сингапур и начал что -нибудь. Итак, в следующем месяце, сентябрь, мы будем праздновать наши семилетние включения в Сингапур.
(07:44) Джереми Ау:
Ух ты.
(07:45) Htay Aung:
Так что это как бы мой, как это нравится моя университетская жизнь, вы знаете.
(07:47) Джереми Ау:
Ага. И, когда вы сказали это, вы смотрите через Сингапур, и эти парни уже не были обескуражены или не были воодушевлены этими парнями? Их так много, а потом они уже запускаются в Сингапуре. Так ты бы не был обескуражен? Как ты себя чувствовал?
(08:01) Htay Aung:
Я имею в виду, поначалу я был обескуражен, но по мере того, как их расширение росла, как кто -то, кто вырос в Сингапуре за прошлые 20 на протяжении многих лет, я понял, что то, как они запустили свое устройство без лицензии, они просто развернули столько велосипед Чтобы фактически контролировать обратные стороны. Поэтому я видел это как возможность, как будто они могут продолжать расти так же быстро, как хотелось бы, в Сингапуре. Во -первых, развертывание очень простое, но если сбор плохой, будет серьезная головная боль.
Так что я как бы делаю это делаю это, также делаю ставку на мое понимание Сингапура. Чтобы начать, позвольте мне начать медленно. Позвольте мне застать точку опоры. Сначала я перейду в эту отрасль и использую свои знания сустава, чтобы лучше понять авторитет. И в то же время, если я предполагал, что была ли, какая очень интенсивная фраза, верно? Пришло уменьшение, а затем это вызвало серьезную головную боль для большей части, чем больше вы, тем больше головной боли они получают. Так что я как бы делаю это. Чтобы создать возможность там, я думаю, позвольте крупным мальчикам сражаться друг с другом, они были на нас в начале. Таким образом, мы вроде как следили за их соревнованиями, что также прикрыло нас, чтобы действительно хорошо построить наш основание.
(09:09) Джереми Ау:
Итак, когда вы начали и переехали из Австралии в Сингапур, очевидно, что теперь вы за много месяцев отстаете от китайских игроков, запускающихся в Сингапуре и т. Д. Так на что это было похоже? Как вы получили свой первый велосипед? Вы купили это? Вы одолжили? Как вы начали свои первые несколько велосипедов? Ваш велосипед номер один, я думаю.
(09:26) Htay Aung:
Один велосипед тоже очень, очень болезненный процесс, потому что во время этого тех, кто производитель велосипедов, те фабрики, которые они вообще не заинтересованы в нас вообще, потому что в то время, когда мы просто ходили туда, ах, мы просто хотим 500 велосипедов, 1000 велосипедов. Мы даже не разговариваем, говорим об одном велосипеде, 500 велосипеде до 1000 велосипеда. Большая часть фабрики даже не развлекает нас, потому что в течение этого бизнеса из компании, такой как Mobike, Ofo, Obike и этих 200 над компаниями из Китая, они уже находятся, легко пять цифр или шестизначных или даже семизначных в месяц, о которых мы говорим. Так что нам, как и большая часть фабрики, с которой мы разговариваем, даже не развлекают нас.
Итак, я обычно на самом деле получаю главу одного из моих друзей из Китая, чтобы связаться с Фениксом, на самом деле, фэн -Хуан Танч, они являются вторым по величине в Китае и на велосипеде производственных мощностей. Так что свяжите нас, а потом я развлекаюсь. Но в течение первых нескольких месяцев то, что я делал самостоятельно, ни заводской границы о нас. Во -первых, большинство из них в течение этого, даже не слышали о Сингапуре, или у них нет впечатления о Сингапуре. Впечатление - о О, это очень чистая страна, чистая страна и много зелени, но они никогда не были там, но одна вещь, которую они знают наверняка, рынок слишком мал, чтобы они на данный момент заботились. Они были очень заняты уже поставленным велосипедом для этих 200 игроков. Так что да, так что было очень тяжело, мне потребовалось почти пол месяца, чтобы получить один первый велосипед из Китая в Сингапур. Наш самый первый велосипед.
(10:39) Джереми Ау:
Как вы договорились об этом первом контракте?
(10:42) Htay Aung:
Первый контракт был так, как я сделал, в первую очередь я очень благодарен за то, что я встретил моего друга, которого я встретил в Австралии, который связан с Фениксом. Поэтому, я скажу, они дают очень справедливую оценку нашей компании, а также цену, а также дают много знаний о том, как должен быть велосипед для совместного использования велосипедов. Так что это было очень полезно. Затем, да, после этого, после того, как мы подтвердим цвет, характеристики, все. Я просто говорю, что давайте хотя бы отправим один образец в Сингапур. Но во время этого, это не может быть невозмутимо, понимаете? Поэтому я даже не знал, что должен был сказать им, чтобы они собирались или не собирались. Так что это не может быть невозможно. Так что во время этого у нас даже нет офиса. У кого -нибудь еще нет офиса. Поэтому я приношу велосипед в свой дом, собираю все самостоятельно. Моя жена была похожа, что ты делаешь? Я собирал велосипед. Мне потребовалось, мне потребовалось два дня, чтобы собрать велосипед. Поэтому я только что позвонил на фабрику, я делаю много видеозвонков, вы можете научить меня, вы знаете, чтобы они немного теряют терпение.
Они, вероятно, были как, вау, почему вы звоните людям? Так любитель, как это? Но на самом деле это был первый велосипедный опыт. Мне потребовалось два дня, чтобы собрать, а потом я думаю, что я издавал слишком много шума. Я даже пошел, допустил это, войти в мой дом, чтобы собрать, и все соседи были похожи, что ты делаешь? Я был как, собирая велосипед. Есть компания? Итак, во время этой ассамблеи я действительно начал делиться историей, но все они прошли, я подождал, действительно есть Mobike, есть действительно OFO, и вы просто осматриваете велосипед. Что мы делаем? Так что это был довольно интересный опыт с первым велосипедом.
(11:49) Джереми Ау:
Так он собирал один велосипед, верно? Но вы знаете, очевидно, что вы не можете поделиться велосипедом с одним велосипедом, верно? Так как же вы получили эти первые 100 или первые 10 велосипедов? Как вы думали об этом первом запуске?
(12:00) Htay Aung:
Верно. Таким образом, после того, как образцовый велосипед прибыл и закончил, я закончил сборку, используя свою руку. Я протестировал несколько дней. К счастью, я не следовал за вице -президентом, так что это хороший знак. Поэтому я просто даю возможность нашему поставщику Китая, чтобы сказать, что мы готовы к 1 000, поэтому немедленно отправили 1000, а затем в конце одного, после заказа разместится заказ, мы начинаем искать склады, а затем начинаем строить нашу командную лабораторию.
(12:22) Джереми Ау:
Так на что это было? У вас есть 1000 велосипедов, очевидно, вам нужны деньги, потому что я не знаю, насколько ваш велосипед был в тот момент. Так как же вы как бы выдвинули это?
(12:31) Htay Aung:
Итак, во -первых, я собрал свой фонд из семьи друзей, первого раунда также потому, что я уже работал над ним. О, извините. Одна большая часть, которую я скучаю, поэтому я уже хочу быть очень независимым даже во время праздника. Так что я тоже работаю во время праздников. Не уверены, что вы слышали о почте Новой Англии? Как и в последний раз, когда я использовал, все носят синглет, и вы знаете, у вас есть разные страны. Поэтому я носил, они есть, они были единственным дистрибьютором тапочки Havaianas. Они первые и так, так что это очень большое для них. Итак, я работал для этого. А потом я также работал бариста в Австралии в джинсах Глории. Так что да, и я также работаю тренером по теннису в прошлый раз, даже во время моего среднего школьного дня и дня тела. Так что я немного заработал от этого. Я думаю, что я уже зарабатывал около шести цифр в дни моего тела в качестве тренера по теннису. И у меня есть привычка экономить и тренироваться.
Так что, да, я вроде 1000, но, с большей частью моих денег, с большей частью моей экономии от всей работы, которую я выполнял во время моего поли в день универсала, этого достаточно, чтобы финансировать, чтобы финансировать эти 1000 велосипедов, конечно, я все еще должен спросить у моего родителя там. Так что да, они немного входят, чтобы закрепить, потому что этого достаточно всего лишь велосипеда. 1000 велосипедов уже стоили купить вещи, например, 200 000, и тогда нам все еще нужно поговорить о офисах, у нас даже этого не было. У нас есть только склад. Мы также должны поговорить о найме персонала, так что да, мои родители приходят в первую часть инвестиций, а затем после этого по мере роста компании я начинаю искать своих друзей. Близкий друг, который хочет быть, потому что большинство из нас одновременно заканчивают, все искали возможность, и они также видели это как возможность. Так что я также получаю инвестиции от некоторых друзей для первого капитала.
(13:54) Джереми Ау:
Удивительный. И тогда что интересно, вы сказали, что есть тысяча велосипедов, так что у вас есть склад, верно? Так что я думаю, на этот раз он собрался. Я не думаю, что у вас был, я думаю, это уже было собрано на этот раз, но все же это много места. Так на что это было?
(14:06) Htay Aung:
О, это была головная боль, потому что она не может напоминать, но дело в том времени, верно? Я имею в виду, я думаю, что я вырос в Сингапуре слишком долго, Kiasu (惊输) и Kiasi (惊死), ах. Итак, я не осмелился создать свою собственную техническую команду. Итак, каждый наш замок, верно? Хотя велосипед уже принадлежал нам. Наша блокировка, наш задний конец, передний конец, что означает приложение. Это все на аутсорсинге. Компания, из которой мы передаем все это, довольно законна. Они инвестированы очень большой компанией в Китае, в очень большие деньги. Но дело, и они, они также являются огромным поставщиком Ofo и Mobike. Итак, на мой взгляд, как новый выпускник, я подумал, что, хорошо, La, это уже большая компания, очень солидная должность, очень большая, очень хорошая информация, чтобы определить, что они являются законной компанией. Но то, чего я пренебрегал из -за отсутствия опыта, они никогда раньше не выходили из Китая. Таким образом, IoT и система, которая может работать в Китае, могут не работать в Сингапуре.
Так что это мой как основатель стартапа во время этого, и, как первый выпускник, то, что я боюсь рассмотреть, мой разум был похож на то, что они являются крупным поставщиком для всей этой крупной компании, они должны быть супер законными. И они инвестируют крупную компанию, распределенную бухгалтерские книги, но оказались неправы, во -первых, после того, как велосипеды появились, мы включаем приложение, не можем разблокировать. IoT внутри, The, чип внутри не является полезным, не является полезным для Сингапура или телекоммуникационной компании. Так что это не могло разблокировать. Это одно. А потом наше приложение также продолжает ругаться. А потом, потому что нам всего 1000 и то, что я понял как такая большая компания, потому что у них большой клиент, хотя они оборачиваются, конечно, они хотят больше клиентов, верно? И, конечно же, они хотят зарубежного следа. Так что для них они просто говорят, да, да, да, да. Но после того, как платить деньги, а затем велосипед в Сингапуре, мы не получаем нужную нам поддержку.
Так что это была большая головная боль. Итак, велосипед, я рад, что вы спросили, потому что мы потратили. Я и я и я и мой гроссмейстер, которые ездят на меня даже до сегодняшнего дня. Так что мой гроссмейстер на самом деле, мой GM имел код компании номер один. Я номер 2, потому что он пробовал раньше меня, в некоторой степени. Итак, даже мы спим на складе, мы спим на складе во время китайского Нового года. Мы спим на складе во время Дня святого Валентина. Поэтому мы даже шутим, что проводим День святого Валентина вместе, на складе. А потом у нас есть много частей -таймеров, спящих с нами, чтобы восстановить велосипед, чтобы демонтировать замок с велосипеда. Открутите все, а затем подключить провод, чтобы жестко перезагрузить его, потому что приложение теперь не работает, чтобы разблокировать его. Так что это были первые несколько месяцев, были действительно действительно тяжелыми. Таким образом, даже сегодня у нас есть шутка, каждый из которых должен стать уровнем управления любой работой, должен спать на складе в течение нескольких дней. Существует шутка, которая действительно почувствует трудности самого, моего гроссмейстера и некоторых из частиц, которые испытывали первые 1000 велосипедов, поэтому мы не могли выучить первые 1000 велосипедов, пока я не думаю, что три месяца на складе, что очень больно.
(16:25) Джереми Ау:
А как вы нашли свою раннюю команду, верно?
(16:27) Htay Aung:
Итак, мой гроссмейстер - мой хороший друг в средней школе, а потом я очень счастлив, так что я доверяю ему, я доверяю ему много вещей со времен средней школы. И я думаю, именно поэтому, когда я вернусь, мне просто приятно приехать, чтобы создать компанию в Сингапуре, вам нужен местный директор. Поэтому он сначала позвонил мне местным режиссером. А после этого я был как, эй, почему бы тебе не присоединиться ко мне? Он был немного нерешительным, потому что стартап и он работал, у вас была хорошая работа в Ла -Сенде и 3M, до этого, я думаю, это было 3 м. А после этого он был в Ла Сенде около двух лет. Он был очень нерешительным. Он был как, я могу помочь вам неполный рабочий день. Тогда после этого, потому что я просто возвращаюсь, верно? У меня даже нет прохода на работу. Итак, после этого он решил попытаться стать первым работодателем в каком -то месте, я стал вторым. Так вот как история. Так что да, после этого, когда мы построили больше, так что он, мы начнем с него и меня почти на один год, я думаю.
(17:05) Htay Aung:
Спустя почти год после того, как мы решили, что больше не можем Таханг. Двое из нас действительно, мы слишком много растягиваемся, но мы в то же время пытаемся сэкономить. Мы слишком много растягиваемся, и мы говорим, что должны начать нанимать больше, чем мы начинаем изучать все его, все мои друг друга контакты, все его подруги контакты. Те, кому нам можно доверять. Но в основном это его лах, в основном это его контакт. Вот как я работаю, но у меня также есть много вопросов, например, не очень справедливо или не очень умно делать это, потому что мы получаем друзей, но я идею в том, что даже сегодня я рассказывал своей команде, все правы семь лет, и я говорил своей команде, что даже рассказываю себе, что мы в бизнесе, который действительно требует мозга. Я имею в виду не очень умную вещь, о которой сейчас можно говорить, потому что все, что мы делаем в настоящее время, что мы можем учиться у многих международных игроков в Китае. Есть три игрока, очень большой игрок, у каждого есть 20, 30 миллионов велосипедов, у которых мы можем узнать. В другой стране у нас есть Лайм, который уже был взят Uber. У нас была такая компания, как Bird, вы знаете, мы учимся. Так что в течение первых нескольких лет. Я имею в виду, мы не можем сказать то же самое, но в течение первых нескольких лет, когда мы установили нашу команду, честно не так много инноваций. Это больше похоже на то, как мы можем заставить эту вещь работать? Верим ли мы в этом обмене микромобильностью в Сингапуре, если все поверили, как мы можем заставить эту вещь работать? Как мы учимся? Так что мне нужно больше доверенных людей и трудолюбивых людей, чем умные люди. Я имею в виду, не поймите меня неправильно, они все еще умны. Я имею в виду, люди с большим количеством информации, верно? Таким образом, в предыдущем, что является большим доверием, и у нас есть много друзей, чтобы прийти в компанию, и я очень рад, что большинство из них остаются в нашей компании до сегодняшнего дня, даже когда компания растет, так что мы начали немного нашей первой команды, дружбы и доверия и трудолюбивых людей.
(18:30) Джереми Ау:
Итак, в первые дни вы совершенно правы. Все копировали друг с другом, и все учились друг у друга. Так что же вы намеренно копировали? И что вы узнаете, что вы не можете скопировать?
(18:40) Htay Aung:
Я думаю, что я копирую вовремя, все, все приложение, потому что нам больше не нужно разрабатывать. Так что это больше похоже на изменение цветовой темы. А затем то, что я прочитал, я не могу скопировать, это операция. А также цена. Позвольте мне отделить это. Итак, операция, я думаю, во -первых, у них будет очень сильный бэкэнд, чтобы сказать им это. Где велосипеды? Как пассажирство? Куда они должны пойти и забрать велосипед, чтобы перераспределить его, в какое время? Так что это то, чего у нас нет, это бэкэнд, который мы должны были построить, верно? И у нашего стороннего поставщика нет такой зрелой бэкэнд. Даже у них это есть, это для Китая. Он не предназначен для такого рынка, как Сингапур, где мама действительно заботится о благополучии всех наших сотрудников, потому что они есть, они представляют собой графики в 24/7, и тогда это действительно их KPI, основанный на велосипеде, это всегда очень очень сложный KPI. Это то, что мы не можем реализовать в Сингапуре.
Во -первых, у нас нет бэкэнда для реализации в течение этого. Но наш велосипед в то время только чисто Bluetooth. У нас даже нет умного замка, как сейчас. У каждого из нашего велосипеда на самом деле есть Singtel 4G SIM -карта. Таким образом, мы являемся одним из крупнейших центральных клиентов с 35 000 SIM -картой каждый месяц. Итак, теперь мы можем отслеживать все, но во время этого мы не можем отслеживать. Так что это то, что мы не можем скопировать. Таким образом, мы должны как бы вручную учиться у нашего оперативного персонала, где развернуть, как развернуть, когда развернуть, сколько развернуть, так что это было то, что мы чувствуем, что мы не можем учиться, потому что у нас нет бэкэнда. У нас нет технологий. Поэтому мы должны сделать очень, очень ручной. А потом цена, потому что большинство из них борются с ценовой войной, чтобы получить долю рынка, и они поддерживаются всем этим Alibaba, поддерживаемым Tencent, а мы нет, у нас нет такой папы, верно? Поэтому мы быстро поняли, что не можем пойти в ценовую войну. Мы должны начать заряжать с самого начала. Так что это то, что мы делаем.
А потом мы также не только для выживания, но и в основном потому, что мы заметили, что как долго вы можете выдерживать? Мы здесь не для побега, верно? В то время мы не будем здесь, чтобы получить фонд венчурного капитала, чтобы действительно расти, и, как вы знаете, мы не в том, что мы с самого первого дня, мы знаем, что это долгосрочный бизнес, который мы хотим заниматься на всю жизнь, надеюсь. По крайней мере, сегодня я в безопасности в огне. Так что это то, что мы не хотим, и второе, что мы быстро узнаем, и я очень рад, что весь игрок в Сингапуре и во всем мире собирает депозит. С самого первого дня мы знаем, что не хотим собирать депозит, потому что из -за моего на самом деле я я начал где -нибудь в Австралии в течение нескольких месяцев, и мы собирали депозит, но не используя какое -то название компании, которая использует эту компанию под названием Murph. Это очень хорошая компания.
(20:41) Htay Aung:
Итак, двое из нас, очень смешные. Мы очень хорошие друзья для университетов. А затем однажды, собираясь получить высшее образование, мы говорим друг другу, что у нас есть очень хорошая идея. Итак, после этого мы говорим в кафе и оба придумали одну и ту же идею. Мы хотим начать совместное использование велосипедов. Итак, после этого я сказал ему, что ладно, позвольте мне просто пойти в Сингапур. Для Австралии я просто буду инвестировать. Я просто буду, я просто положу деньги внутрь, а затем позволю тебе бежать. Чтобы мы, вы знаете, мы не делаем, мы не идем на компромисс друг с другом как хорошего друга. Итак, но в течение этого мы, так что это уже было запущено в Австралии, и мы быстро поняли, что мы называем его около 70 AUD, доллар Австралии на пользователя для использования велосипеда.
Мы быстро поняли, что на нашем счете находится много депозитов. А потом мы быстро поняли, что, поскольку они являются другим акционером, акционер очень испытывает желание использовать эти деньги, чтобы пойти и купить больше велосипеда. Поэтому, чтобы использовать те деньги, которых у нас нет, поэтому я быстро как акционер меньшинства, я не могу принять решение. Я не могу иметь вето, верно? Поэтому я быстро понял, что это очень опасно.
(21:29) Htay Aung:
Это очень, очень опасно сделать это. Поэтому, когда я построил в Сингапуре с первого дня, нет депозита. Так что я думаю, что мы единственные в определенности в Сингапуре, определенно на региональном уровне может сказать, что с первого дня нам не нужен депозит. Так что это то, что мы узнаем. Мы также узнаем, во -первых, значит контролировать себя, потому что с этими деньгами, сидящими внутри. Любой, любой человек будет искушен его использовать. Так что я даже не хочу испытывать искушение. И даже, даже если я контролирую его, если я начну участвовать в VC и акционерам, у них тоже будет соблазн использовать его. Так что я не хочу, хочу получить эти деньги в сторону. Так что это то, что мы изучаем и адаптируем. Нет депозита. А потом с первого дня мы должны взимать плату. И на самом деле, я очень рад поделиться этим с первого дня до сих пор, наша ставка останется прежней.
(22:04) Джереми Ау:
Удивительный. Я думаю, что это действительно полезно, потому что многие люди хотят скопировать, но вы должны выяснить, что копировать, что не копировать. Как вы выяснили сторону операции? Потому что я думаю, что многие компании умерли от этого, верно? Поскольку они не знали, куда их положить, они не знали, где их забрать. Но также есть много велосипедов, которые теряются. Многие велосипеды были украдены. А потом, очевидно, все время идет дождь и в Сингапуре, верно? Так что это должно быть обслуживание и все такое. Итак, вы можете поговорить со мной об этой операции?
(22:26) Htay Aung:
Конечно, конечно. Для начала, потому что велосипедный дом, который мы разработали, мы уже знаем, что это будет для поделиться. Это означало, что это должно быть тяжелое использование в различных погодных условиях. А также, конечно, потому что на публике будет кража, но я подниму часть кражи на потом, сочной частью. Таким образом, велосипед должен быть уже надежным, но, конечно, из -за нашего отсутствия опыта из этого, из -за моего отсутствия опыта с самого начала, мы заказываем поставщика, а затем мы заказываем детали, верно? Велосипед остановился на велосипеде, остановитесь на первых нескольких партиях. Но хорошо, что мы постоянно развиваемся. Итак, до сегодняшнего дня, семь лет, у нас уже есть пять различных партий велосипедов, пять разных поколений. Таким образом, мы, каждая партия, мы проводим обратную связь, мы знаем, что является частью, это Spoi, хотя мы думали, что это не будет Spoi. Так что до сегодняшнего дня я очень рад сказать, что у нас уже есть свой собственный, еще один офис в Китае, который делает все закупки.
Мы также контролируем производственную линию завода. Итак, теперь мы поставляем 70 процентов наших частей велосипеда, а затем мы просто в последний раз, когда вы просто едем в Феникс, хорошо, вы собираете все остальное. Мы не знаем цепочку поставок. Мы просто платим вам один раз, но сегодня, перенесемся в будущее сегодня, мы закупаем 70 нашей части, а затем отправляем его на фабрику. Таким образом, завод в основном собирается только. Итак, у нас самостоятельно много контроля качества, а затем мы также значительно снижаем цену. Мы более торгуем, потому что завод просто стал сборкой. У нас есть сильная власть над нашим поставщиком, а также на нашей сборочной линии. Так что это уже улучшилось. Но что мы не знали, так это то, что мы не рассмотрели, верно? Потому что наш первый рынок - Сингапур, а мы, Сингапур, до сих пор наш штаб -квартира сегодня.
(23:49) Htay Aung:
Мы думали, что в Сингапуре не будет проблемы с кражей, я имею в виду, одну из самых узнаваемых стран и авторитетной страны в мире, верно?
Но, к сожалению, большая часть нашей проблемы кражи происходит в Сингапуре. Мы были на нашем пике, верно? Я имею в виду, в нашем пике с точки зрения городов, которые мы использовали для работы в Сингапуре, Малайзии и Таиланде. Теперь мы находимся только в Сингапуре и Таиланде. Итак, когда у нас впервые появилось первое заседание совета директоров, во -первых, мой совет директоров был очень против меня, расширяясь за пределами Сингапура для, для первого, для начала вообще, верно? Они беспокоятся о частоте кражи в другой менее развитой стране. А потом, после того, как я объяснил тройку страны, у меня было первое заседание совета директоров, я сообщаю, что у нас есть 3000 велосипедов, украденных, потому что во время этого также приятно, у нас есть умный замок, готовясь отследить, где находится велосипед, и, зная, есть такое же понимание. Таким образом, у нас есть много данных для отслеживания. А потом я сообщаю о первом заседании совета директоров, я говорю, что у нас украдены 3000 велосипедов, а затем меня ругают все мои советы директоров, сказали вам не ходить в другую страну. Ты просто не слушаешь. Тогда так, на самом деле это в Сингапуре, все эти велосипеды. Таиланд, нулевой велосипед украден, Малайзия, нулевой велосипед украден.
Они были похожи, у вас есть данные, что -то не так. Ваша бэкэнд не так с этим. Вы должны дважды проверить свой бэкэнд. Я был как, нет, нет, нет, нет, нет, нет. Мы проверяем это. Мы получаем чек в Сингапуре. Так что я не виню их, потому что за кого -то, кто вырос в Сингапуре, как и я, я также был очень шокирован. Итак, я был очень, очень шокирован. Таким образом, мы, конечно, улучшаем наш велосипед. Оттуда мы улучшаем наш велосипед. Но опять же, есть поговорка на китайском языке. «可以防君子不可以防小人», так что мы можем защитить большинство хорошего гражданина, извините, хорошего жителя, но мы не можем защитить очень небольшой процент, который имеет каждая страна, даже насколько развита. И нам также очень ясно, что мы не хотим из -за этого очень небольшого процента безответственных пользователей, влияют на опыт 90 по сравнению с процентом очень хороших пользователей. Поэтому, хотя мы делаем улучшение в нашем велосипеде до большего количества противоугонов, но мы также не хотим шпионить за этим опытом.
Так что во время Covid стало хуже, потому что я думаю, что у многих людей нет работы, и многим людям нечего делать. Поэтому они начинают красть на нашем велосипеде. Так что, если вы посмотрите на одну из наших постов в Facebook, очень органично. Мы никогда не хвастаемся этим. У нас 300 за тысячу, впечатление, как пять цифр, как и несколько тысяч комментариев. Мы начали иметь свою собственную команду по обеспечению соблюдения по соседству, чтобы поймать людей, которые украли наш велосипед, не загружая наше приложение или без использования приложения. Так что это мгновенно становится довольно популярным, я думаю, что все новости охватывали это. Все матери, все SK, я думаю, что все маленькие покрывали его. Таким образом, с 3000 человек, я думаю, что это сократилось до 1000. Таким образом, 3000, 5000, а затем теперь около 1000, но во время этого у нас всего 10 000 велосипедов. Таким образом, с точки зрения процента, мы значительно снижаем. Все это правда.
И затем, честно говоря, не обвинять их, потому что даже когда мы подаем полицейский отчет во время этого сотрудника полиции SPF, обмен велосипедами остаются рядом, и некоторых людей, которых мы поймаем, чувствуют, что, поскольку обмен велосипедом исчез, так что этот мотоцикл остался без присмотра, поэтому они могут использовать его, поэтому для нас это то, чему мы учимся. Так что мы тоже не виноваты. Мы действительно очень серьезно относимся к всем этим отзывам. Мы не уходим прямо и не говорим это, хорошо, вы не можете его украсть. Это твоя вина. Мы чувствуем, что есть много вещей. Мы очень серьезно относимся к обратной связи, и это то, что мы можем улучшить. Так что я очень рад, что по мере роста нашей компании, которая была в 2021 году. По мере роста нашей компании все больше и больше людей начинают знать систему совместного использования велосипедов в Сингапуре. Все больше и больше людей знают, что Anyweel - это компания, которая остается так. Таким образом, TAFRA, также с нашим продолжающимся Enforcer FOM все больше и больше, все меньше и меньше TAFRA в Сингапуре сейчас. Так что это очень, очень хорошая новость для нас.
(26:41) Джереми Ау:
Удивительный. Итак, вы знаете, что интересно, это было очень конкурентоспособно, верно? Таким образом, было так, как многие из этих существующих игроков, а затем со временем начали приходить больше игроков, и многие из них финансировались венчурным капиталом. А потом это было также сумасшедшим, верно? Как будто вы могли припарковать его где угодно, поэтому люди злились. Итак, вы сказали, что это было лицензирование. Так почему вы выиграли этот конкурс с вашей точки зрения здесь?
(27:01) Htay Aung:
Я думаю, во -первых, чем я хочу поделиться, держу пари на лицензию, верно? Бьюсь об заклад, лицензия наступит, или наступит правила. И это приходит. А потом, как мы выиграем? Я думаю, что многие из компании не могли претендовать на первую лицензию, потому что лицензия LTA требует, чтобы велосипедный замок был с GPS. Это означает, что у вас должна быть SIM -карта внутри, больше не может быть просто использовать Bluetooth. Так что вы можете отслеживать, где именно велосипед, который использует его, где он оказывается Lah, так что большая часть компании, мгновенно, отмените свою лицензию, потому что сотню тысячи своих велосипедов в Сингапуре - все это Bluetooth. Они никак не изменится. Они вернут велосипед, чтобы изменить его. Или они принесут новую партию велосипеда. Для компании очень трудно это сделать, а затем Mobike, Mobike с самого начала. Итак, Mobike - это компания, которую я очень уважаю. Сейчас они, вероятно, единственный победитель велосипеда в мире. Они были приобретены Meituan за то, что я не в том, что не ошибается на 2 -м миллиарде долларов США, а затем, с самого начала, они уже опережают игру. Они один из первых, кто запустит весь умный замок с IoT, со всеми вещами, верно? Очевидно, они не затронуты. Итак, для нас, мы также, как мы готовимся к этому? Таким образом, с первого дня мы также идем за блокировкой IoT, хотя у нас вообще нет возможности.
Даже когда мы передаем его на аутсорсинг, мы знаем, что это дороже, сложнее. С самого первого дня мы сказали, что нет блокировки Bluetooth. Я хочу иметь умный замок, у которого есть бэкэнд, чтобы отслеживать все пассажиры, все место, верно? Так что это плюс для нас. Поэтому, когда придет лицензиат, велосипед на нашей дороге уже является соответствием лицензии. И тогда многие люди не знают, что каждый из нашего велосипеда всего оператора в Сингапуре, если вы лицензированы, наша система подключена к системе LTA. Это должно быть живым. Мы должны сообщать об этом каждые 30, если я не ошибаюсь, каждые 30 минут или один час, мы должны сообщать о месте живого места в бэкэнд LTA. Таким образом, все они потребляют много технологий и потребляют много батареи.
Итак, мы вроде как с первого дня я уже подготовился к этому. Поэтому, когда наступила лицензия, нас не ударили. Не ударил очень сильно. Таким образом, это также отличается от нас от многих соревнований, которые просто хотят войти, а затем просто хотят прийти, а затем развернуть как можно быстрее. Таким образом, мы действительно сосредотачиваемся на том, что регулятор будет регулировать нас, а затем на то, как будут быть технологии для устойчивого бизнеса.
(28:50) Джереми Ау:
Как вы узнали о блокировке Bluetooth против умного IoT? Потому что да, вы можете знать, что лицензии появятся однажды, и так далее, но как вы узнали? Поскольку это, как вы сказали, как только они выбрали Bluetooth Lock, они заперты прямо тогда, чтобы выбрасывать флот, как только придет регулирование. Но как вы узнали? Или вам просто повезло.
(29:07) Htay Aung:
Я думаю, прежде всего, чем я делюсь, Mobike действительно делает это с первого дня. Они делают это из Китая. Они делают для Сингапура, но для автобуса начинается с Mobike есть элитная команда, их управление, пять человек - супер элитные, очень респектабельные пять человек. Итак, с первого дня их видение готово. Они приходят из всех из них из автомобильной промышленности, Elite Neo. Основатель NEO на самом деле является мобильным одним из акционеров. Итак, они происходят от A, они уже строят машину, верно? Все самоотвращение и все остальное. Итак, совместное использование велосипедов, IoT, ничего для них. Так что я думаю, что именно так у Mobike очень, очень сильное начало. И тогда в конечном итоге вопрос в том, что мы технологическая компания. Я имею в виду, мы компания TNT. Я хотел бы назвать это технологиями и транспортировкой. Так что, если у вас просто есть блокировка Bluetooth, которая не получает никаких данных, мы просто чистая транспортная компания.
Это не сексуально в 21 веке. Для нас это бесполезно. Итак, с первого дня мы знаем, что мы есть, что мы, 50% из нас, определенно технологическая компания. Таким образом, мы хотим с первого дня, мы хотим иметь с регулированием или без него, мы хотим иметь интеллектуальную блокировку IoT, который дает нам данные. Так вот как мы это планируем. Так что не совсем то, как мы знаем заранее или как мы знаем учетную запись регулирования. Это не так.
(30:05) Джереми Ау:
Да, и когда вы видите, люди начинают выходить, верно? Очевидно, что, как вы сказали, некоторые из них тратили свои депозиты клиентов, а затем обанкротились и т. Д. Поэтому вам пришлось начать захватывать флоты. Почему вы приняли решение захватить флот? Потому что иногда они могут быть отменены или что -то в этом роде. Как вы подошли к этому процессу приобретения?
(30:22) Htay Aung:
Верно? Итак, их слишком много. Только сейчас, я думаю, вы также упомянули о VC, верно? Таким образом, кто -нибудь на самом деле разговаривал с каким -то капиталом в течение 2019 года. Мы фактически достигли некоторого срока срока с одним из ВК, дайте нам оценку, которую мы хотим, но мы не взяли деньги, потому что то, как мы хотим потратить деньги, совсем другое. Таким образом, этот конкретный VC, они хотят потратить много денег, которые мы собрали, чтобы на самом деле сделать, чтобы привлечь клиентов через рекламу. Они хотят повысить загрузку приложения в самое короткое время. Так что я решительно не согласен с этим. Почему я поднимаю этот момент, потому что многие из компаний чувствуют, потому что они берут деньги на венчурные деньги, они просто бросают велосипед, и они тратят много денег, приобретая клиента с бесплатной поездкой. И тогда вы можете увидеть рекламу повсюду, когда знаменитости получают знаменитостей в Китае или мобильных устройствах для знаменитости. Они получают то, о чем я могу только завидовать.
А потом также у них даже есть повышение, как 5 миллионов, что составляет 1 миллион SGD в месяц. Каждый день вы можете выиграть 20 iPad, Unlimited Apple Watch. Таким образом, это те деньги, которые венчурная капитал, который достиг срока со мной, хочет, чтобы я потратил на самую быструю модель компании. Для меня я решительно не согласен, потому что это убьет бизнес. Что если я приобретаю 1 миллион пользователей по всем этим каналам приобретения клиентов, таких как YouTube, Instagram, Facebook или что -то еще, верно? Если мое качество велосипеда, если мой бэкэнд, и если моего велосипеда там нет, они загружают приложение, они не видят велосипед, они не будут использовать его. Поэтому я утверждаю в VC, говоря, что эти деньги, большая часть денег, я хочу использовать при покупке велосипеда, улучшая качество велосипеда. Я хочу, чтобы люди видели велосипед каждый день, чтобы увидеть, как это ответственный источник и надежный, хороший, чистый велосипед и загружать приложение. Не потому, что они видят рекламу, они идут, загружают приложение и не видят велосипед. Таким образом, это также сильно отличалось от другой компании, которая сильно зависит от денег венчурного капитала.
Иногда я думаю, что основатель, они знают, что делают, но они просто не могут контролировать. Они должны быстро расширяться, чтобы собрать больше средств, потому что они так много сжигают. Для нас мы не используем этот подход. Поэтому мы пытались собрать деньги раньше, но мы не сделали. Но, конечно, следующий вопрос, который у вас может возникнуть, это как получить деньги? Я иду и разговариваю с моим родителем, я имею в виду, что у них есть какая -то собственность в Сингапуре. Я, мое предложение там, я сказал ей, что, хорошо, у вас есть несколько сыновей, некоторые из собственности на самом деле, я думаю, это для меня, вы в конечном итоге отдам это мне. Почему бы тебе не отдать это мне сейчас? Поэтому я продал эту недвижимость в Сингапуре, которая предназначена для меня или предназначена для моих детей. Так что это очень сложно. Но да, так что такого рода создается очень отличается от другой компании или примерно не только мы знаем, что Сингапурский рынок лучше. Мы также не принимаем очень болезненное решение не брать деньги венчурного капитала, чтобы действительно контролировать нашу собственную судьбу и нашу собственную график, которая привела нас к сегодняшнему дню, и это первая часть этого.
Итак, вторая часть для SG Bike, я думаю, вы говорите о приобретении N of SG Bike в этом году. Я чувствую, что, как крупнейший оператор, мы должны нести ответственность за превышение, потому что в условиях термина я не очень уверен, что вернут ли они ему неиспользованный кредит или нет. По их условиям, они не должны, у них нет возврата в своем сроке и состоянии, потому что они уже говорят, что он оплачен, и все такое, верно? Они покрыли это. Но на меня я думаю, что, если они решит не возвращаться, даже они имеют право не вернуться, это вызовет еще одно негативное впечатление о велосипедной индустрии в Сингапуре и по всему региону. И мы, оставшийся игрок и самый большой игрок, не можем себе это позволить. Мы проводили последние четыре или пять лет, делая все возможное, чтобы создать репутацию отрасли, а не только мы, отрасль, чтобы получить доверие жителя Сингапура по обмену велосипедами. Мы не можем позволить другой компании, которую мы не можем контролировать, чтобы разорвать это, разрывая то, что мы создали. Итак, я подошел к основателю SG Bike, который также является моим хорошим другом. Мы конкурентоспособны, но мы также постоянно проверяем друг с другом, чтобы увидеть, что есть вероятность, что мы вступаем во владение.
Так что мы сделали, мы не захватываем флота. Мы не несем никакой ответственности. Все, что мы принимаем на себя, это пользователь. Таким образом, весь кредит, который в неиспользованном кредите, который в SG Bike теперь передается вообще не только это, если они решили выбрать ранее на платформу, они получают 10 долларов больше. Таким образом, нет никаких причин, по которым пользователь должен жаловаться, потому что теперь он использует ту же услугу на более крупной и лучшей платформе, а затем в то же время у него есть больше кредитов для использования. Так что это действительно для того, чтобы захватить это поглощение, действительно просто для поддержания репутации этой отрасли. Это на самом деле приносит нам гораздо больше вреда. Мы тратим много денег, чтобы отдать должное, хотя мы даем много кредитоспособности всем пользователю, что является огромными деньгами одновременно. Мы также беспокоимся о риске репутации, потому что до сегодняшнего дня даже некоторые репортеры неправильно поняли, что мы захватили их флот. Даже некоторые люди неправильно поняли, что эти велосипеды, оставшиеся сегодня на дороге, сейчас принадлежат во что -то, потому что мы захватываем его, мы обязаны идти ясны, это не так. Кроме того, мы взяли на себя большую часть репутационного риска, но мы все еще чувствуем, что это война для войны, и для нас это ответственность, чтобы убедиться, что репутация не запятнана.
(34:34) Джереми Ау:
И не могли бы вы поделиться примерно в то время, когда вы были смелыми?
(34:37) Htay Aung:
Так что да. Так что просто время. Итак, потому что несколько лет готовы, чтобы я мог поделиться нашим доходом в 2018 году, а не доходы от прибыли для всего, что -то, - это пять сингапурских долларов. А потом весь наш доход в 2019 году для Сингапура, я думаю, только если я знаю около 70 000 пять цифр. Так что это уже делается или сломается. Это либо сделать, либо сломать в том смысле, что, как и мой совет директоров, мой инвестор, мой друг, все, кто вложился в меня, был похож, может быть, мы должны закрыть его. Мы попробовали, хорошая попытка. Но в течение этого, все наше приложение, все наше бэкэнд, весь наш замок все еще на аутсорсинге. И во время тогда 70% нашего замка велосипед нельзя разблокировать. Поскольку блокировка не является стабильной, приложение не стабильное. Поэтому я чувствую, что не дал этого, мне не было веселья с этой компанией, я не управлял этой компанией раньше. И так это одно. Другое дело, что в то время, потому что, хотя у нас есть 10 000 велосипедов на дороге, 70% не работает, но у нас есть самая большая лицензия в Сингапуре. Во время этого.
А потом некоторые компании, потому что плотность совместного использования велосипедов в 2019 году все еще остается довольно темой, о которой говорят многие инвесторы и капитализацию в 2019 году, прежде чем он действительно лопнет. Поэтому я отклонил VC, а затем я также отклонил выкуп. Так что это было предложение о двух выкупах, которое дало бы мне 4 миллиона чистой прибыли. На мой взгляд, я просто думаю, я разговаривал со своим, что было похоже на то, чтобы продать? Потому что, как 30 лет, мое первое настоящее предприятие. Я ухожу с 3, 4 миллионами чистой прибыли. Я думаю, что я успешно, если я это сделаю. Но то, что мой отец спросил меня, действительно заставило меня изменить мое решение. Это то, что, если вы не продаете, как вы думаете, где эта компания может расти? Как вы думаете, вы действительно полностью достигли своего потенциала с этой компанией? Вы пожалеете об этом однажды? Для меня я был похож, да, у меня есть 10 000 покупателей, 7000 из них не работают, вы знаете, что я продаю, у меня есть такой тип денег для продажи, потому что, исключительно из -за моей лицензии, а не из -за моего флота и всего. Так что, если бы я сказал это, я буду похож, я бы не стал гордиться.
Даже я ухожу с 4 миллионами сингапурских долларов. Я не буду гордиться тем, что я ничего не сделал с этой компанией. Я только изучаю неудачу, перенесемся вперед, я только учусь неудачи. Поэтому я думаю, что был достаточно смел, чтобы отклонить 4 миллиона чистой прибыли. Я был достаточно смел, чтобы отвергнуть VC и пойти ко мне в мой, родитель, предложил им, сказав, что, я имею в виду, они очень, очень, очень здоровые, вы в конечном итоге передадите это мне. Почему бы не сделать это сейчас? Затем после этого я очень благодарен, что они дали мне эти свойства. Они должны передать это мне 30, может быть, 30, 40 лет спустя.
А потом я продал его. Я продал эту недвижимость через несколько месяцев, а затем вообще закачивает все деньги. Так что я думаю, что это было действительно смело, потому что во время этого у меня уже есть мой первый ребенок. Я уже женился, у меня первого ребенка. А потом у моей жены также есть большой озабоченность. Вы знаете, может быть, вы можете уйти 4 миллиона, если вы этого не сделаете, вы можете взять деньги венчурного капитала, если этого не сделаете. У вас уже есть несколько свойств, которое будет под вами, если вы не пойдете и не испортите, а затем просто запустите что -то, что. Итак, много вопросов, даже я думал о себе в течение нескольких месяцев, но да, я все еще решил сделать это.
Поэтому я подумал, что это было довольно смело, а потом до сих пор я очень благодарен, что принял это решение. Все еще недостаточно, чтобы выкупить эту недвижимость, но я думаю, что направление для нас, мы получили нашу первую прибыль, оперативно прибыльно в прошлом году. А потом в этом году второй квартал закончился, мы только что закрыли наш второй квартал, в этом году по сравнению с прошлым годом. Тот же Q2, мы на 30% больше с точки зрения выручки и с точки зрения доходов, пользователя и пассажиров. Таким образом, компания еще не замедляется. Это то, что я записываю, так что я принял это решение, а не принял 4 миллиона, а вместо того, чтобы получить 4 миллионов чистой прибыли после минуты всех денег, которые я инвестировал, а затем также решение продолжить накачать больше денег в эту компанию.
(37:44) Джереми Ау:
Вау, большое спасибо за то, что поделились. Итак, на этой ноте я хотел бы подвести итог трех больших выводов, которые я получил из этого разговора. Прежде всего, большое спасибо за то, что вы поделились своим ранним вдохновением по поводу настройки, когда вы были студентом, который переехал в Сингапур и воспользовался возможностью учиться в Австралии, отправившись в Китай, чтобы посмотреть, что делать, что не следует делать. Действительно вдохновляя, чтобы услышать о том, как вы в конце концов ушли, получить свой первый велосипед даже, верно?
Во -вторых, большое спасибо за то, что поделились тем, что был ваш процесс для запуска и растущих компаний. Таким образом, ошибки, которые вы допустили с точки зрения заказа велосипеда, который незаметный для заказа ваших первых 1000 велосипедов, но вы знаете, замок не работает. Итак, вы должны это изменить. Поэтому я думаю, что было здорово слышать ошибки, но я думаю, что это было действительно увлекательно, особенно о той части, где вы говорите о том, что нужно копировать. И что не копировать с точки зрения операций с точки зрения цены, с точки зрения депозита. Так много обучения там.
Наконец, большое спасибо за то, что я поделился, я думаю, что трудные времена, особенно вокруг капитала и точек принятия решений, верно? Итак, вы упомянули о первых днях, вы могли бы собрать средства с друзьями и семьей, но затем вы сказали, что есть несколько моментов, которые вы могли бы решить продать, выработать, потому что компания не все в порядке, и все это отказалось от денег венчурного капитала, отказываясь от предложений покупателя, вкладывая больше денег на работу. Даже используя эти деньги, чтобы также приобрести другого игрока. Так действительно интересно услышать это путешествие и большое спасибо за то, что поделились.
(38:57) Htay Aung:
Нет, спасибо. Спасибо, Джереми, за то, что дали мне эту платформу, чтобы поделиться историей.