Raditya wibowo: Giám ốc vận chuyển gojek, nhà sáng lập maka motors & "làm sao mà khó ến thế?" - E468
«Cuối cùng, bạn là người mà bạn quyết ịnh trở thành. Lại? CủA TôI Singapore Vào Tháng 12 năm ngoi. Nhưng vượt qua nỗi đau đ, ưa ra quyết ịnh tiếp tục. nghiệm đó và việc điều hành một công ty, ặc biệt là một công ty phần cứng, nơi mà thời gian phát triển kéo dài hơn một chút ». - Raditya (Dito) Wibowo, генеральный директор и Người Sáng Lập Maka Motors
«Cuối cùng, nếu sản phẩm của bạn là một phần của thị trường với các hiệu ứng mạng lưới đang kể, khi mạng lưới mởng, tự nhiên sẽ nhiều nghi nghi nghi nghi nghi. ầu, chúng tôi đ ối mặt với sự cạnh tranh từ grab, một thử thát thú vị. trưởng là trọng tâm chính của chúng tôi. Số lượng giao dịch và người dùng. đang kinh ngạc khi chứng kiến. " - Raditya (Dito) Wibowo, генеральный директор и Người Sáng Lập Maka Motors
«Từ thời điểm tôi tham gia, kế hoạch luôn là tôi sẽ cuối cùng bắt ầu một dự án của riêng mình. Tìm kiếm ý tưởng đung ắ ắ ắ ắ ắ ắ ắ ắm thấy nó, việc kết nối các điểm sẽ trở nên rõ ràng khi nhìn lại. Việc thấy một công ty phát triển từ một ngôi nhà nhỏ trở thành một tổ chức quy mô lớn có hnh hưởng sâu Sắ ến indonesia thật sựt nguồn cảr. đúng khi tôi quyết ịnh thử sức mình vì chúng tôi là một ội ngũ thât, hỗrợ lẫn nhau mặc dù chúng tôi không phả lúc nà nàc có có cả cả zi ctu còn xa hoàn hảo. cho những người khác bắt ầu con ường khởi nghiệp của họ. ” - Raditya (Dito) Wibowo, генеральный директор и Người Sáng Lập Maka Motors
Raditya (Dito) Wibowo , генеральный директор & nhà sáng lập maka motors , và jeremy au đ thảo luận:
1. Giám ốc vận chuyển gojek: Raditya kể về quánh 7 năm của mình từ việc quản lý dịch vụ vận chuyển theo yêu cầu từ từ sởnh nhỏ vớ vớ vệ vệ vệ vệ vệ vệ vệ vệ vệ vệ wệ wệ wệ wệ wệ vệ vệ vệ wệ vệ vệ wệ vệ vệ vệ vệ vệ vệ vệ vệ vệ vệu thành giám ốc vận chuyển. Việc phát triển thuật toán ịnh giá ộng ầu tiên của gojek là chìa khó ể đ đunh bại cạnh tranh từ các ối thủn thống và ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh n n n ngh ngh ngh ngh ngh n n ổ ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh n ể đ đ đ đ đ ầ ầ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ ngha ể ầ ầ đ ngh kh đ ngh ể ể ng. Tư duy chiến lược của anh yy là yếu tố th thốt trong việc ối phó với các vấn ề mới nổi, bao gồm cách điều hướng các khía cạnh về cung và cầu trong tháng ramg ramg ramg ramg ramg rama ramg
2. nhà sáng lập Maka Motors: dito đ chia sẻ về cách anh yhy sáng lập một Startup xe máy điện và những thách thức trong Quánh chuyển ổ ổ nhữn mềm sng phng. Anh ấy đ ch chia sẻ về các nguyên tắc thiết kế ược điều chỉnh ể đap ứng nhu cầu của thị rường Indonesia vành vi của người tiêu dùng. Các quyết ịnh chiến lược bao gồm xác ịnh khách hàng mục tiêu, nghiên cứu và phát triển nội bộ so với thê ngoi, và quản rý nộp ráp linh kiện. Nền tảng kỹ thuật công nghiệp của anh yhy cũng ảnh hưởng ến cáa tiếp cận của anh yhy trong việc giải quyết các vấn ề ềc tạp tạc giải quyết các vấn ề ềc tạp tạc giải quyết các vấn ề ềc tạp tạc giải.
3. làm sao mà khó ến thế? Bao hàm tinh thần doanh nhân, lập kế hoạch chiến lược và sự kiên cường của anh ấy. Anh yhy chia sẻ cách những trải nghiệm tư vấn ban ầu tại mckinsey đ hình thành suy nghĩ sau này của anh y, cũng như cá nhhy qu qu nha nha nha nha nhhy Тхач, Хиги Нгихп.
Jeremy và dito cũng thảo luận về tầm quan trọng của việc thích ứng các mô hình kinh doanh với điều kiện thịng thay ổi, học hỏ nhê nhu nhu Cam kết Cá nhân ể thoải mái với Sự hOng chắc chắn.
Tham gia cùng chúng tôi tại гики на пляже!
Bạn không muốn bỏ lỡ гикс на пляже, hội nghị khởi nghiệp ộc đoa hàng ầu trong khu vực! Tham gia cùng chúng tô từ ngày 13 ến ngày 15 tháng 11 năm 2024 Tại Jpark Island Resort ở Mactan, Cebu. Sự kiện này quy tụ những người đam mê công nghệ, nhà ầu tư và doanh nhân trong ba ngày hội thảo, diễn thuyết và kết nối. Đng ký tại geeksonabeach.com và sử dụng mã bravesea ể ược giảm 45% cho 10 lần đng ký ầu tiên, và 35% cho các lần đng ký tiếp theo.
(01:30) Джереми Ау:
Чао Дито.
(01:31) Raditya Wibowo (Dito):
Чао Джереми.
(01:32) Джереми Ау:
Rất vui khi có bạn trên chương trình. Tôi nghĩ có điều gì đ đ đ đ đ đ bạn đang xây dựng rất thú và và hhông thể chời ể đ đi sâu vào. Bạn có thể chia sẻt chút về bản thân mình hong?
(01:40) Raditya Wibowo (Dito):
Chắc chắn rồi. Tôi Là Dito, Nhà Sáng Lập Và генеральный директор Của Maka Motors. Чунг т.Ю. Чунг Той Sẽ ra mắt sản phẩm ầu tiên vào cuối năm nay. Чунг Той đ dành gần ba năm qua ể thực hiện r & d. Vì vậy, chúng tôi đ ọ chọn con ường khó khăn ể làm điều đó. Чунг т.Х. Чунг Той, это я не так. Tôi đ Tự mình thử nghiệm nó, đ lái nó hàng trăm km. Tôi đ Lái Xe máy từ thời trung học. Vì vậy, chắc chắn rất hào hứng khi thấy sản phẩm ra mắt. Nhưng ngay bây giờ, đó là chặng cuối cùng. Như kiểu là giai đoạn nước rút cuối cùng trước khi chúng tôc thực sự ưa nó ra thị trường.
(02:13) Raditya Wibowo (Dito):
Trước đây tôi đ làm việc tại gojek. Той đ điều hành mảng kinh doanh vận chuyển của gojek. Tôi đ Làm việc tại gojek trong bảy năm. Tôi gia nhập vào năm 2015, Khi văn phòng vẫn ở trong một ngôi nhà. Vì vậy, đou là một ngôi nhà hai tầng. Tôi đ chứng kiến công ty lên sàn ipo rồi rời đi và bắt ầu việc riêng của mình. Rõ ràng là rất khác nhau giữa phần mềm và phần cứng, nhưng tôi rất biết ơn vì tôm chí có cơ hội làm điều này. Rất vui mừng ược ở đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ Cảm ơn bạn đ mời tôi.
(02:36) Джереми Ау:
Tuyệt vời. Tại Sao bạn lại bắt ầu với việc học kỹ thuật công nghiệp?
(02:40) Raditya Wibowo (Dito):
Tôi đ HọC Trung HọC Tại Bandung, Một Thành phố khác với Jakarta, nơi tôi hiện đang sống. Thanh thật mà nói, vào thời điểm đó, tất cả những gì tôi biết là tôi muốn vào trường ại học tại bandng, itb, tức là viện công nghệ nghệ nghệ nghệ bandng Cách nào đó, bởi vì hầu hết các sinh viên từ trường trung học của tôi ều có ước mơ vào trường đó. Vì vậy, tôi biết mình muốn học kỹ thuật nhưng kong chắc chắn loại kỹ thuật nào. Sau đó, họ tực Sự Có chương trình tư vấn ể giúp bạn xác ịnh loại chuyên ngành nào phù hợp nhất với bạn. Tôi đ chọn ngành công nghiệp vì nó cũng liên quan ến yếu tố con người hoặc ít nhất đ những gì tôi ược nghe. Н. Vì vậy, bạn có ược điều tốt nhất của cả hai thế giới, tất nhiên điều đ đ ghng có nghĩa là kiến thức của bạn nông hơ nhữ ngườ ngườ ngự ngự ngườ ngườ ngh Chuyên sâu. Nhưng đou là một sự chuẩn bịt cho việc bước vào lĩnh vực tư vấn và sau đ đc s sự bước vào thế giới khởi nghiệp vì kạn họt c cht mọi tht nhi Các điểm. Tôi cũng từng là quản lý sản phẩm tại gojek trong vài năm. Và tôi thực sự nghĩ rằng bằng cấp của tôi đ Cho choi một cơ Sở rất tốt.
(03:42) Джереми Ау:
Lần ầu tiên tôi nghe rằng kỹ thuật công nghiệp ít "khó khăn" hơn so với các loại kỹ thuật khác.
(03:47) Raditya Wibowo (Dito):
Đ đ ý kiến cá nhân của tôi. Tôi nghĩ nó "khó khăn" Тео Кач Хак, Chẳng hạn như một trong những bài tập của chúng tôi là tháo rời một chiếc máy cắt lớn bằng kíc của mác ng gườ ng ng nch CủA Tôi. Và bài tập ơn giản là, các bạn hãy tháo rời máy này và tái tạo nó thành mô hình 3d. Về cơ bản, hãy tạo ra một mô hình 3d của mọi bộn, kết nối mọi thứ lại với nhau, ảm bảo mọi thứt ộng nhưng các bạn tự quyết điều mà tôi nghĩ là rất thú vị. Vì vậy, 160 sinh viên, chúng tôi phải tìm ra cán phân chia các bộ phận khác nhau của máy móc như thế nào. Làm thế nào ể ảmm bảo mọi thứ khớp với nhau? Ai nhìn vào cái gì và tất nhiên, sẽ có những người không thực sự đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đoung góp phần công sức của họ. Bạn có những người phải bù ắp cho người khác. Vì vậy, điều này lại một lần nữa là sự chuẩn bịt tốt ểt bước vào thế giới khởi nghiệp.
(04:31) Джереми Ау:
Điều đr chắc chắn nghe như là một chút lộn xộn. Bạn đ chọn trở thành một nhà tư vấn tại mckinsey. Vậy Suy nghĩ của bạn về công việc đ đ là gì?
(04:37) Raditya Wibowo (Dito):
KHI TOI SắP TốT NGHIệP, Ngành Hot nhất vẫn là dầu khí. Nhiều người muốn vào ngành dầu khí. Tôi cũng đ thực tập tại một công ty dầu khí trong khoảng một hoặc hai tháng. Tôi ến một khu vực xa xôi và ở đ đ nàm kỹ sư trong một hoặc hai tháng. Tôi đ học ược rằng mình không thực sự tí nó vì đ đ đ việc lặp lại các công việc tương tự hàng ngày. Vì vậy, tôi đ Chuyển Sang tư vấn, lựa chọn khác, McKinsey. Tôi nghĩ đou là một công việc ầu tiên tuyệt vời. Thành thật mà nói, bạn không bao giờ biết mọi thứ sẽ như thế nào nếu không, nhưng nhìn lại, то Тин, Phải Không? Bởi vì tôi nghĩ rằng nó thực Sự buộc bạn phải phát triển rất nhanh. Bạn là một người mới vào nghề, cố gắng tư vấn cho những người có kinh nghiệm hơn. Bạn phải học cách tư duy nhanh chóng. Bạn phải học cách tạo ra giá trị, mặc dù về mặt kinh nghiệm, bạn không thực sự có nhiều. Đ đ một trải nghiệm rất tốt. Tôi đ ở đ đ nă năm rưỡi, và điều thú vị là rất nhiều nhà sáng lập tại indonesia, nhiều người trong lớp đ đ cuối cùng chởi nghiệp, bao gồ ả gặp tại mckinsey, cũng gia nhập gojek cùng với tôi và một người bạn khác của chúng tôi, và còn có một số người khác từp đ đ, như ruanguru chẳng hng. Chúng tôi ều ở đó. Надием từng làm việc tại mckinsey, генеральный директор Và người sáng lập gojek. Vì vậy, đou là cách anh yy tìm thấy tôi.
(05:48) Джереми Ау:
Vậy anh ấy đ tìm thấy bạn như thế nào? Bạn đ tìm thấy CONG VIệC như thế nào?
(05:51) Raditya Wibowo (Dito):
Đ đ nà giữa năm thứ tư Của tôi tại McKinsey. Tôi đang thực hiện một dự án tại mỹ, ở Washington, dc toi không thực Sự tìm kiếm việc làm, nhưng vào thời điểm đó, vào giữa năm 2015, gojek bắt ầu đ đ đ đ, vào giữa năm 2015. Họ vừa ra mắt ứng dụng. Gojek thực Sự là một trung tâm cuộc gọi từ năm 2011. Vì vậy, họ đ tồn tại một thời gian dài, nhưng họ chỉ mới ra mắt ứng dụng vàt ầu ượ ược s ự ý ý ý Họ đ huy ộng ược vòng vốn mới và muốn tuyển dụng nhiều người từ tư vấn ể xây dựng các mảng kinh doanh mới. То, что я не знаю, что может быть Không ai trẻ hơn, không ai cao hơn. Nếu bạn Quá trẻ thì chưa ủ ủ kinh nghiệm, nhưng nếu bạn quá gao thì đ bị "cứng ầu", ít linh hoạt. Tôi đ ở Mức ộ Cấp Cao đúng vào thời điểm đó. Anh yy liên hệ với tôi. Бан ầu tô chối, tô nói rằng mình không tìm kiếm công việc mới, nhưng nadiem là người bán hàng giỏi nhất mà tôi biết. Và anh ấy đ thuyết phục ba chúng tôi rời khỏi mckinsey. Lúc đó, tôo là người rất thận trọng nên lần ầu tiên tô chuyển việc, mckinsey có một chương trình nghỉ việc trong ngành, nơi bạn cro năm và sau đó Quay lại. Бан ầu tôi chỉ ịnh gia nhập gojek trong một năm và coi đ đ đ nà câu chuyện mba của mình. Nhưng tôi đ kết thúc việc làm mba tại gojek.
(07:02) Джереми Ау:
Vậy sáu tháng ầu tiên của bạn tại gojek như thế nào?
(07:06) Raditya Wibowo (Dito):
Ồ, đ đ là một trải nghiệm hoàn toàn khác biệt. Nó rất thú vị. Ngày ầu tiên tô ến văn phòng, không ai thực sự biết chúng tô ến. Những ngày đó rất hỗn loạn. Họ chỉ Cho chúng tôi căn phòng của mình. Tôi ến gojek ể bắt ầu một mảng kinh doanh mới cho họ, đó là gobox, dịch vụ xe tải theo yêu cầu. Vì vậy, tôi đ đ đ tuyển dụng một Số bạn trung học của mình ể làm việc cùng. Họ là những người mà tôi đ đ tuyển dụng lại vào maka Motors. Vì vậy, chúng tôi đ làm việc cùng nhau trong ngày ầu tiên, chúng tôi ến, chúng tôi thấy căn phòng. Căn phòng ầy ắp những món ồ từ ngày hôm trước khi ộ ội gomar đ thực hiện một buổi chụp ảnh các sản phẩm ể ưa nên ứng dụng. Vì vậy, có rất nhiều thức ăn còn sót lại từ cửa hàng tạp hóa trong phòng. Chúng tôi phải dọn dẹp. Phòng Hoàn toàn trống rỗng, Không Có Bàn, Không Có ghế. Sau đó, Chúng tôi hỏi bàn ở đ đ đ đ đ đ đ đ đ Họ ưa cho chúng tôi một hộp, chúng tôi phải tự lắp ráp. Đ là ngày ầu tiên của chúng tôi, dọn dẹp phòng và lắp ráp bàn của mình. Cả văn phòng chỉ có hai nhà vệ sinh hoạt ộng, một trong số đ đ nằm trong phòng của chúng toi. Đ l là cách chúng tôi gặp gỡ mọi người khác trong công ty vì họ phải vào phòng của chúng tôi ể sử dụng nhà vệ sinh.
(08:08) Джереми Ау:
Vì vậy, họ chạy vào nhà vệ sinh và sau đ đi xong việc, họ chào, "chào dito".
(08:11) Raditya Wibowo (Dito):
Đúng vậy, hoặc vì nhà vệ sinh khác ở tầng trên nằm trong phòng họp, nên khi cun cuộc họp, mọi người không thể vào đó. Thời Gian Vui Vẻ. Vì vậy, văn phòng đó, nếu bạn ến jakarta, nhìn từ bên ngoi, bạn hông thể nhận ra đou từng là văn phòng gojek. Bây giờ nó lại là một ngôi nhà. Máy lạnh không tốt lắm. Wi-fi rất chập chờn nhưng đ chắc chắn là một môi trường rất khác biệt. Н. Chúng tôi Có Các Tài xế treo ngoi sân. Чунг Тро Тро Чуйн В.И. Rất thú vị.
(08:37) Джереми Ау:
Và điều thú vị là bạn đ trải qua những ngày ầu đó, cạnh tranh với nhiều ối thủ khác nhau, phải không? Có Hệ Thống xe ôm truyền thống, có grab và nhiều thứ khác. Vậy bạn nghĩ thế nào về cạnh tranh trong những ngày ầu đó?
(08:53) Raditya Wibowo (Dito):
Ối với gojek, ban ầu, sự cạnh tranh chính là từ các tài xế xe ô ro tranhn thống, vì xe ro luôn là một phần của xã hội indonesia. Ban ầu, chắc Chắn có một Chút phản ối vì đ đ nhou một thứ mới, nhưng sau đ đ nhận rằng họ có thể kiếm ược nhiều việc hơn chi -hiú -whou Chuẩn hóa trải nghiệm cho khách hàng. Чунг TôC S đ đ đ á á á ng một phương pháp tiếp cận rất thực tế ể ể thuyết phục họ trở thành tài xế gojek. Những năm ầu tiên là rất nhiều như vậy. Cũng có một số trường hợp đe dọa. Nhưng cuối cùng, nếu bạn có một sản phẩm là một nền tảng giao dịch, nó nhiều hiệu ứng mạng lưới, vìy khi mạng lướn hơn hợn hợn hợn hẽn hợn hẽn hợn hợn hợn hợn hợn hợn hin hợn hợn hợn hẽn hợn hợn hẽ nêng Họ THAM GIA. Đ đ ố ối thủ ban ầu. Черт возьми. Đ những ngày khác nhau về thị trường công nghệ. Mức giá thấp hơn nhiều. Ưu tiên chính là tăng trưởng. Kpi của chúng tôi lúc đoung phải là lợi nhuận, thậm chí khíng phải là doanh thuần. Чунг Трени Чол Трунг ВАО С. Làm thế nào ể tiếp tục tăng nó hàng tuần? Và chúng tôi đ ạt ược ctac cột mốc mới mỗi tuần, điều đt thyệt khi thấy.
Và Sau đó, Hệ thống Backend của chúng tôoi bắt ầu bị quá tải vào năm 2016, 2017. Chúng tôi đ phải chịu tình trạng Sập hệng vào mỗi chiều, mỗ giờ đ ến 6 giờ chiều vì tải trọng Quá Cao. Thêm vào đó, vào thời điểm đó, chúng tôi không có ịnh giá ộng và ố ối thủa chúng tô đ đ có. Возьмите đ Có ịnh giá ộng, vì vậy giá của họ sẽ cao hơn. Mọi người sẽ cố gắng ặt trước gojek, nhưng tài xế hông nhận ơn hàng vì giá thấp hơn. Sau đó, mọi người chuyển пел захват. Điu này đ gây ra tình trạng sập hệ hệng mỗi buổi chiều, ặc biệt là trong tháng ramadan. Bởi vì trong tháng ramadan, mọi người ặt ồ ăn lúc 4 giờ chiều và cũng về nhà lúc 4 giờ chiều. Vì vậy, mọi thứ diễn ra cùng một lúc. Đou là Khoảng thời gian căng thẳng. Tôi đ điều hành nhóm đ viết lại tohan bộ hệ hệng, thứ chúng tôi gọi là "allocation", hiện nay chúng toi gọi là Marketplace. Đ đ la phần của hệ hống gojek ể kết nối tài xế và khách hàng. Чунг Той đ thay ổi thuật toán ể làm cho nó Có khả năng mở rộng hơn. Чунг тройка Và chúng tôi phải xây dựng ịnh giá ộ ộng từ ầu, điều cũng rất thú vị. Phiên bản ầu tiên của ịnh giá ộng cho gojek là tôi nhập vào một hệ số nhân và nhấn enter. Sau đó, Toi xem biểu ồ ồ thay ổi. Đ đ là Cách chúng tôi làm điều đó.
Vì vậy, đ chỉ là một quár trình lặp đi lặp lại không ngừng. Tôi nghĩ rằng, rõ ràng thị trường đ fhat triển. Н. Nhưng trong những ngày đó, xây dựng một hệng backend quy mô lớn cho việc đi lại theo yêu cầu không phải là một vấn ề nhỏ. Чунг Той Гин Н.Х. Чан Х.А.
(11:25) Джереми Ау:
Vậy bạn đang nói rằng thuật toán ịnh giá ộng ầu tiên là một con người tên là dito?
(11:29) Raditya Wibowo (Dito):
Đúng vậy, có thể nói là như vậy. Tôi nghĩ rằng, Chúng tôi có Cảt ội. Tôi Sẽ nói rằng, Mvp là một biểu ồ, ơn giản chỉ là một biểu ồ cho phép chúng tô xem xét từng ô vuông trong lưới của thành phố, tỷ lệ ro -vwoung trong lưới của nh xet từ ô Sau đó, Có một cổng Cho phép tôi nhập vào một con số và nhấn vào đ và xem màu sắc thay ổi như thế nào. Nó có chuyển từ ỏ ỏ Sang xanh không? Nếu Không, Làm Cho nó Cao Hơn. Чунг Той đ làm điều đó mỗi ngày. Cuối cùng, Chúng tôi đ học cách làm nó đoung cách và nó tiếp tục ược cải thiện cho ến bây giờ.
(11:56) Джереми Ау:
Ồ, đt thật sự là một câu chuyện thú vị. Bạn cũng đ ề Cập ến một Số điều ặc th về ramadan, chẳng hạn như tỷ lệ cung cầu của bạn và các điều chỉnh hệ hệng. Có những điều gì ặc biệt khác về ramadan từ góc nhìn hệ thống?
(12:08) Raditya Wibowo (Dito):
Ồ Vâng, bởi vì nếu bạn nhìn vào một ngày của tài xế gojek, họ ra ngoi cả ngày và di chuyển rất nhiều, hơn 100 км mỗi ngày. Tôi đ thử làm tài xế một ngày. Đ đ là một công việc rất khó khăn. Bạn Có thể Sẽ ở những phần ngẫu nhiên của thành phố, nhưng thông thường, buổi sáng bạn sẽ nhận ơng hàng vận chuyển vì đ giờ ghườm -ngường -ngường đang cố gắng đi làm, sau đó bạn sẽ có các ơn hàng giao hàng. Sau đó, vào buổi trưa, trưa là giờ ăn trưa, bạn sẽ có các ơn hàng gofood. Sau bữa trưa, bạn sẽ có thêm các ơn hàng giao hàng và một số ơn hàng vận chuyển. Buổi Chiều, Bạn Sẽ Có giờ Cao điểm buổi Chiều. Và Sau đó, bạn sẽ có buổi tối, là ơn hàng ồ ăn. Và một số tài xế tiếp tục làm việc qua đêm.
Trong Tháng Ramadan, Mô hình này thay ổi một chút vì mọi người rời đi shm hơn ể ến văn phòng của họ. Vì vậy, giờ làm việc thay ổi trong tháng ramadan, bạn vào sớm hơn và cũng rời sớm hơn vì bạn muốn về nhà ể ăn tối. Và Không Có bữa trưa gofood, điều này thay ổi mô hình một chút vì bữa trưa gofood sẽ chuyển sang buổi chiều. Buổi chiều rất căng thẳng. Giao thông luôn rất tệ vì mọi người đang cố gắng về nhà và nhận ồ ăn cùng lúc. Và Càng gần cuối Ramadan, càng có nhiều ơn hàng giao hàng. Mọi người gửi Quà tặng Cho nhau.
Và trong chính ngày lễ eid al-fitr cũng rất thác vì mọi người ều cố gắng ến một nơi nào đ và gửi ồ, nhưng tài xếng đang ni e ì ì ì Кунг CấP, đó luôn là một vấn ề. Vì vậy, chúng tôi sẽ phải chuẩn bị các ưu đi cho tuần đ đ từ rất xa.
(13:33) Джереми Ау:
Sau đó, một người sẽ nhập vào tỷ lệ. Điều thú vị là bạn đ dành gần bảy năm tại gojek, từ vp gobox, vp logistics, ến svp marketplace, rồi trở thành giám ốc vận chuyển. Tại Sao bạn lại ở lại lâu như vậy? Đ đ nà một khoảng thời gian dài.
(13:48) Raditya Wibowo (Dito):
Đúng, đou là một câu hỏi thú vị vì trong lớp của tôi gia nhập gojek năm 2015, tôi có lẽ làm trong những người cuối cùng rời đi ểể hở ghiệp ring. Vào thời điểm tôi thành lập maka, nhiều người trong lớp tôi đã nghiệp của riêng họ rồi. Và tôi nghĩ, ối với tôi, tôi cảm thấy rằng vẫn còn rất nhiều điều ể học trong bảy năm đ đ, vì tôi liên tục nhận ược các vai trò lớn hơn. Ban ầu, Tôi chỉ quản lý gobox, dịch vụ xe tải theo yêu cầu, sau đra logistics, bao gồm gobox và mảng giao hàng. TOI THựC Sự đ Làm việc trên sự tíh hợp ầu tiên mà chúng tô đ làm với tokopedia. Điều này diễn ra vào năm 2016, đ l nà trải nghiệm giao hàng ngay lập tức ầu tiên trên sàn thương mại điện tử tại indonesia. Tôi nhớ mình đ ặt kem sau khi hoàn thành việc đ đ đt trước đó, bạn không thển kem ược giao ngay lập tức, điều đ đt tuyệt. Đ đ n là rất lâu trước khi có bất kỳ sự hợp tác nào giữa gojek, Токопедия, Гото.
NăM 2017, TOI BắT ầu nhìn vào hệ thống Backend, Sau đ Vào khoảng năm 2019, Tôi bắt ầu quản lý to bộ mảng p & l vận chuyển. Tôi nghĩ rằng đou là một trải nghiệm thú vị vì bạn cũng thấy những gì xảy ra với một công ty khi nó nhthn nhô nhô ngô nhô ngô nhô nhô nhoui nhô nhô nhô nhoui ty rất lớn với Số lượng nhân viên lớn hơn nhiều, quy mô lớn hơn nhiều, rõ ràng là nhiều vốn hơn, nhiều nhà ầu tư hơn, chuẩn bị hơn, nhiều nhà ầu tư hơn, chuẩn bịn bịn bịn, nhiều nhà ầu hơn, chuẩn bịn hơn.
(14:58) Raditya Wibowo (Dito):
Vì vậy, tôi nghĩ rằng việc quan sát hành trình đó, có rất nhiều bài học đ đó. Và từ ngày ầu tiên khi tôi gia nhập, ý ịnh của tôi luôn là cuối cùng sẽ khởi nghiệp của riêng mình. Và đ đ na là cách mà nadiem đ giới thiệu tôi, "Tham gia gojek, bạn sẽ có một ngân sách, quản lý p & l, bạn có thểt ầu công việc kinh doanh củ rinh -hrạ ầ ầ ầu không cần lo lắng về nguồn vốn, bạn có thể tuyển dụng bất kỳ ai bạn muốn. " Và ối với tôi vào thời điểm đó, tôi đ nghĩ, "ừ, tại sao không?" Phải mất một thời gian ể tìm ra ý tưởng phù hợp hoặc những gì tôi muốn làm, nhưng tôi nghĩ một khi bạn tìm y nó, nó sẽn nhiên nhiên nhiên nhiên nhi Chiều ngược lại.
Trong năm cuối cùng của tôi tại gojek, một trong những thứ tôi bắt ầu làm là xe máy điện. Чунг т.Х. Vì vậy, đ l điểm khởi ầu. Đ nHa khi chúng tôi bắt ầu nghĩ, "bạn biết gì không? Có lẽ chúng tên tự làm một chiếc xe máy? Khó ến mức nào?" Nó khá Khó. Ха, ха, ха. Nhưng bạn biết kong, một phần tuyệt vời khác của trải nghiệm đ nà việc thấy thành công trong như thế nào, vì tôi nghĩ rằng việc chứn trự rự nhu Ty Có thể phát triển từ một ngôi nhà thành một cái gì đ đ ến ến vậy, có thể mở rộng và có tác ộ ộng lớn ến indonesia, tôi nghĩ rằng đ đ đ đ đng đng đ đng đng đng đ đ đng rấng đ đ đng đ đ đ rấ rấ rấ rấng đ đ rấ rấng Nó khiến bạn cảm thấy rằng bạn cũng muốn thửt lần. Bởi vì mọi người đ làm việc rất gần gũi với nhau. Чунг Той Hỗ Trợ nhau. Tôi nghĩ rằng tất cả chúng tôi ều biết rằng chúng tôi không luôn có tất cả các câu trả lời. Чунг Чуч Чин Кон Лау Мới HOàn hảo, nhưng miễn là bạn kiên trì và có can ảm ể ể tiếp tục, thử nghiệm những điều mới, это. Và tôi nghĩ rằng đou là một phần lớn trong việc giúp tôi và có thể cả những người khác nữa có ủ tự tin ể chấp nhận rủi ro đó.
(16:27) Джереми Ау:
Vậy khó ến mức nào?
(16:29) Raditya Wibowo (Dito):
Ха -хо, Ха -Ху, Бởi Vì Tôi đ Lam Sản Phẩm phần mềm trước đó. Tôi đ học về sản xuất và phần cứng, Vì vậy tôi đ Có một ý tưởng việc đ ẽ ế ến mức nào từ quan điểm lý thuyết. Nhưng tôi nghĩ rằng có vài điểm khác biệt quan trọng giữa phần mềm và phần cứng. Thứ nhất, với phần mềm, và điều này là điều mà tôi luôn coi là điều hiển nhiên, nhưng bạn thực sự đ đ đ đ đo ra s nhiên, nhưng bạn thực sự đ đ đ đ đo ra ran phhm từ không khí. Ai đ đ nghĩ về nó, và sau đ họ viết mã và triển khai, và đ đou là sản phẩm của bạn. Bạn Có Các kênh phân phối điện tử vào túi mọi người thông Qua App Store Và Play Store. Nếu bạn muốn thêm một tính năng mới, bạn chỉn triển khai, tải len cửa hàng. Một lần nữa, nó sẽ ến toui mọi người. Nếu bạn có lỗi, bạn có thể sửa nó trên backend. Nếu là lỗi frontend, bạn có thể phát hành bản cập nhật hng dụng, chỉnhn giản là nhanh chóng và dễ dàng hơn nhiều khi bạng phả xử hơn nhi ược vận chuyển, xử lý và nó cũng khá nặng. Và, đó là một. Tôi nghĩ rằng, phần cứng, khia cạnh hữu hình của phần cứng khiến mọi thứ nên khón hơn, phải không? Non tăng thêm ộ khó.
Và thứ hai là sự phụ thuộc. Khi Bạn đang xây dựng một sản phẩm phần mềm, hầu hết các ầu vào ều nằm trong tầm kiểm soát của bạn. Bạn có thể đang sử dụng một số api cho một số chức năng mà bạn hong muốn xây dựng nội bộ, nhưng về cơ bản, nó nhanh hơn. Bạn có nhiều lựa chọn. Một lần nữa, nếu bất cứ điều gì hỏng, nếu bạn quyết ịnh muốn làm nội bộ, bạn chỉn xâ nhng nó. Với phần cứng, nó khác. Chúng tôi có rất nhiều thành phần trong sản phẩm. Ối với hầu hết chúng, chúng tôi cần làm việc với nhà cung cấp, bởi vì nếu chúng tôi xây dựng mọi thứ nội bộ, đ rất nhiều Chi phí ầu nhiều kiến thức chuyên môn. Việc tạo ra một bộ pin tốt và làm một hệ thống treo tốt, hệ thống phanh tốt, tạo ra một khung kim loại tốt, đ ều những quy trình sản xuất rất rất rất rất háu háu kh đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ nhữ những Thức Kỹ Thuật Khác nhau. Vì vậy, bạn phải làm việc với nhiều bên ngoi và cần phải điều phối mọi thứ ểt cả ều sẵn sàng vào cùng một lúc, vì bạn phả nhaau ến nơi. Đó là phần khó khăn khác. Vì đôi khi khi mọi thứ không khớp với nhau, cần thêm thời gian ể làm lại. Đ đ là phần cứng, bạn phải thay ổi công cụ.
(18:21) Raditya Wibowo (Dito):
Và tôi đoán rằng điều thứ ba là quárnh phát triển chính nó. Nó rất, rất theo kiểu "thác nước". Và nếu bạn nhìn vào lịch sử, các quy trình agile trong phần mềm, ban ầu phat triển phần mềm dựa trên cách bạn sẽ đ đ đ đ đ đ đ ô ô ô ông luôn ược dạy phải lặp lại nhanh chóng, chỉn khởi chạy một mvp và sau đ đ cải thiện sau. Nhưng bạn không thểc sực làm điều đ đ ới ô ôc nếu bạn khởi chạy một mvp mà nó hông an -hon, hoặc nếu có gì đ đ hỏng, bạn hro hrề đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ hô hr Vì vậy, bạn phải ảmm bảo rằng mọi thứ ều hoà hảo trước khi bạn ra mắt thị rường, điều này có nghĩa là bạn phải thực hiện nhiều thửu nghiệm, nhiệu nhiệu nhiều nhiều nhiệu nhiều nhiệu nhiệu Thời Gian Hơn. Mỗi khi có điều gì đ đ đ đ ổi, bạn phải thực hiện rất nhiều thử nghiệm nghiêm ngặt trên mọi thứ. Bạn cập nhật прошивка trong ơn vị điều khiển, bạn phải chạy lại các thử nghiệm vì chiếc xe cần phải rất chắc chắn và mọi thức chữc chữ chử chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chững chữ chững chữ chắ chắ chắ chắ chắ chữ chữ chử hô chữ chữ chữ chữ chử chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chữ chế chữ chữ hiển, bạ nм bất cứ điều gì khi nó đ ra ngoi đó. Bạn không thể triển Khai một ứng dụng. Bạn có thực hiện một cuộc thu hồi, nhưng thu hồi là rất tệ, phải không? Чунг т.Х. Vì vậy, đ na một tư duy khác và nó cần một chút thời gian ể zể với nó, bởi vì bạn phải vượt qua các cổng, một khi bạn đ vượt qua, bạn không thể u. Vì vậy, bạn thực sự phải cam kết. Và đou là một không khí rất khác so với việc chỉ ra mắt, học hỏi và sau đó thay ổi nó. Tôi nghĩ đou là những lý do khiến tôi nói rằng, phần cứng là một loại trò chơi bóng khác biệt.
Nhưng đó cũng là một loại thỏa mãan khác. Thực Sự nhìn thấy chiếc xe, chạm vào nó, lái nó, rất khó ể diễn tả, nhưng nó rất vui khi bạn thực sự hoàn thành nó.
(19:38) Джереми Ау:
Và khi bạn thiết kế ể ể có cảm giác lái thoải mái, có những nguyên tắc thiết kế hay sự đ ổ ổi nào mà bạn đang nghĩ ến không?
(19:45) Raditya wibowo (dito): vì vậy, tôi nghĩ nếu bạn quay lại một chút về lý do tại sao chúng tô nha nhp côg họ ch chu ề chu ề ều ều Sang xe điện thực sự, vì họ muốn tiết kiệm tiền xăng vì xăng là chi tiêu lớn nhất của họ. Thứ hai là thực phẩm, thứ ba là gói dữ liệu. Thực phẩm và gói dữ liệu, chúng tôi có thể giúp với, nhiên liệu thì hông thể làm ược nhiều. Và khoản tiết kiệm là đáng kể. Nếu bạn đi hơn 100 км mỗi ngày, bạn có thể sử dụng khoảng hai mươi lăm ến ba mươi ngàn rupiah, nhưng chỉt khoảng 6.000 rupiah với điện. Đ đ nà khoản tiết kiệm và nó tích lũy mỗi ngày. Vì vậy, một lần nữa, sự quan tâm ến việc chuyển Sang xe điện luôn cao từ trước khi ại dịch xảy ra, khi nó vẫn còn rất sớm. Vấn ề là chúng tôoi đ thử rất nhiều xe khác nhau và chúng thực sự hông hoạt ộng.
Cách Chúng TôI Sử Dụng XE ở Индонезия rất khác biệt so với nơi khác. Thực ra, Các quốc gia khác nhau cũng sử dụng xe hai bánh khác nhau. Nhiều hơn so với xe bốn bánh. Ví dụ, Индонезия là thị trường xe hai bánh lớn thứ ba trên thế giới. Có Sáu triệu Xe ược bán mỗi năm. Các thị trường lớn hơn duy nhất là ấn ộ và trung quốc. Трунг quốc vàn ộ cũng khá khác nhau. Ở Trung Quốc, xe đi quãng ường ngắn hơn. Đ là phương tiện ầu tiên và cuối cùng ể kết nối bạn với phương tiện công cộng. Hầu hết mọi người lái xe mà không có bằng lái, điều này có nghĩa là bạn bị giới hạn vềc ộ ộ tối đa và bạn không ược phép chở hành khách. Vì vậy, khi bạn lấy một chiếc xe ược ược thiết kế cho môi trường đ đ và mang nó ến jakarta, nó rất khác vì ở jakarta, bạn phải vượt qua ô ro. Mọi người lái Xe Hang Hăn. Bạn lái một chiếc xe chậm, bạn sẽ bị bóp còi.
(21:19) Raditya Wibowo (Dito):
Нгои Р.А., Х.Н. Bạn cũng cần không gian lưu trữ cho các vật dụng của mình và quãng ường đi là dài hơn nhiều. Vì vậy, bạn cần một bộ pin lớn hơn. Vì vậy, так với trung quốc, thông số kỹ thuật là khác nhau. Sau đó, nếu bạn nhìn vào ấn ộ, ấn ộ hơi giống indonesia hơn trung quốc, nhưng ởn ộ bạn có xe ba bánh. Xe ba bánh ảm nhận phần nặng nề trong việc vận chuyển người và logistics. Xe hai bánh chủ yếu là phương tiện di chuyển cá nhân. Ví dụ, tôi không thấy thực sự có văn hóa "ojek" ởn ộ. Mọi người không thực sự đi xe với người lạ. Cách Họ Sử dụng Xe và những gì Họ Cần từ xe là khác nhau. Bạn nhìn vào các sản phẩm xe hai bánh điện hàng ầu ởn ộ, chúng cũng ược tốu ưu hóa cho việc lái mộnh, vìc hở hánh khchc khôc khhh hợp Sử dụng phổ biến. Và sau đó khi bạn ến indonesia, mọi người sử dụng xe cho mọi thứ, sử dụng cá nhân, sử dụng thương mại. Bạn thấy mọi người chở tủ lạnh, những vật nặng trên những chiếc xe này. Tôi có rất nhiều hình ảnh vui về người ta chở những thứ điên rồ trên xe của mình. Và về chất lượng ường, ường ở trung quốc rất phẳng, rất tốt. Ở Jakarta, Bạn Có nhiều ổ gà. Ngay Cả KHI Nó Trong Phẳng, nó Cũng lượn Sóng, điều này ặt nhiều tải hơn len cấu trúc cơ học của xe. Vì vậy, bạn phải ảmm bảo rằng xe ượ ược ặc biệt là nếu bạn có một chuyến đi dài.
Các tài xế gojek đ Cho chúng toi ý tưởng ban ầu, nhưng chúng toi hông muốn thiết kết chiếc xe chỉ dành riêng chác tài xế hàng và ị ộu Индонезия. Bạn thường nghĩ rằng các tài xế giao hàng sẽ luôn sử dụng chiếc xe nhất vì nó giúp giữ lại nhiều thu nhập hơn. Và điều này thường thấy ở những nơi khác, như trung quốc hoặc ấn ộ. NHưng ở Индонезия, nó khác. Cách Mà Các Tài xế nhìn nhận là: "tôi muốn kiếm nhiều tiền hơn ể có thể mua một chiếc xe ẹp hơn". Vì vậy, chiếc xe là thứ mà ối với hầu hết các gia đnh, xe của họ là thứ ắt nhất họ sở hữu. Đ đ là thứ mà họ sẵn sàng chi tiêu nhiều tiền hơn. Vì vậy, tiêu chuẩn chất lượng thực s rất cao. Ể thuyết phục họ chuyển ổi, bạn cần cung cấp thứ gì đt hơn hoặc tương ương với chất lượng của các tùy chọn xăng hiện có. Và đ đ là điều mà chúng tôi nghĩ không thực sự có khi chúng tôi bắt ầu.
Tất nhiên, hiện có rất nhiều cạnh tranh. Чунг т.Х. Чунг тхай đ ọ chọn một cách tiếp cận khác, đ nёл thực hiện r & d nội bộ, điều này thực sựng s vì đ đ nà cath khất ể đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ ể Nó yêu cầu nhiều vốn ầu ầu tư nhất, nhưng chúng tôi tin rằng ể cung cấp những gì người dùng muốn, đ nha chúng tôi cần thự nhriian hờ nhriian hriian ghun hriian húng nhưng chúng tôi tin rằng kết quả dài hạn sẽt hơn. Và chúng tôi có rất nhiều bằng chứng Cho điều đó. Chúng tôi đang tiến gần hơn. Một lần nữa, tôi rất hào hứng với chiếc xe. Rất mong ợi mọi người thực Sự bắt ầu sử dụng nó trên ường.
(23:43) Джереми Ау:
Vậy, bạn có thể chia sẻ về một thời điểm mà bạn đ dũng cảm không?
(23:45) Raditya Wibowo (Dito):
Tôi nghĩ, thành thật mà nói, một trong những điều đ đ đ nhất mà tôi đ làm là bắt ầu maka motors vào khoảng cuối năm21, ầu nă năm22, khiảng cuối năm. bắt ầu. Các Công ty phần cứng là điều mới mẻ ở Индонезия. Чунг той đang cố gắng làm điều đou theo cách khó nhất bằng cách thực hiện r & d nội bộ, ầu tư vào sản xuất, công cụ và mọi thứu khác. Vì vậy, làm điều đou thật đang sợ. Tất nhiên, Khi chúng tôi bắt ầu, chúng tôi đ Có một Số nguồn tài trợ, nhưng chúng tôi biết rằng nó sẽn nhiều vốn xể xyng nháng nht nháng nháng lưu ộng. Thị Trường đ bắt ầu ngày càng chìm sâu hơn vào mùa đông kể từ chú chúng tôi bắt ầu. Tôi nghĩ khi chúng tôi bắt ầu, đó chỉ là cuối thu, có thể là ầu đông, và sau đó môi trường tiếp tục thay ổi. Nhưng tôi nghĩ chúng tôi rất biết vì vì cuối cùng chúng tôi đ làm việc với nhà ầung tô nhà ầu tư chính đ ắ ắ những ầ ự à à ự à à tiếp cận của chúng tôi, những người cũng biết rằng nó tốn nhiều chi phí hơn, mất nhiều thời gian hơn. Nhưng cuối cùng, sản phẩm mới là quan trọng, bởi vì đ đ l điều mà người tiêu dùng Indonesia Quan Tâm. Nhưng bạn biết ấy, họ đang đanh cược lớn vào chúng tôi. Чунг т.Х. Đy là năm thứ ba của chúng tôi, và chúng tôi vẫn chưa có doanh thu, điều đ đ đ đ đang sợ và chi phí sẽng lên kạn tiến hơn hơn hơn hơn hắn hơn hơn hơn hắn hắn hắn hắn hơn xây dựng mọi thứ. Bạn cần xây dựng sản xuất, cần xây dựng bán hàng, cần xây dựng dịch vụ sau bán hàng. Tất nhiên, r & d đ la hoạt ộng chính trong ba năm qua. Tôi nghĩ rằng việc tiếp tục có niềm tin vào chính mình là rất quan trọng. Và một trong những giá trị của công ty chúng tôi lòng can ảm. Чунг Той Ка -ба -Джир Трị: Тинх ТОН ВНА, ЛОНГ КОЖЕТ. Bởi vì nếu không có lòng can ảm, chúng tôi sẽ hông ở đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ Чунг тройка Rất nhiều người nói rằng chúng tôi ngu ngốc, rằng làm sao bạn có thể cạnh tranh với trung quốc? Làm sao bạn có thể cạnh tranh với nhật bản? Đ ều là những câu hỏi hợp lệ. Và Câu trả lời thật lòng là chúng tôi sẽ biết khi chúng tô ra mắt và thấy trường phản ứng thế nào. Nhưng những gì chúng tôi có thể làm là kiểm soát ầu vào của mình. Tập trung vào việc tạo ra sản phẩm tốt nhất, có niềm tin vào sự hiểu biết của chúng tôi về trường và nhu cầu của người dùng, và tiếp tục tiến bước.
(25:38) Джереми Ау:
Làm thế nào ể bạn duy trì niềm tin vào chính mình?
(25:40) Raditya Wibowo (Dito):
Ồ, đou là một câu hỏi hay. Tôi nghĩ rằng, cuối cùng, con người của bạn là do bạn quyết ịnh. Và tôi nghĩ rằng cuối cùng, nóm lại là câu hỏi việc khi mọi thứ thrở nên rất khón, bạn muốn trở thà người ẩy qua người không rở điều Và rõ ràng, tôi chọn làm người trước. Nói thì dễ hơn làm. Nhưng tôi nghĩ rằng đou là về việc luôn luôn có ý ýc làm sự lựa chọn đó. Tôi đ Chạy Marathon ầu tiên Của mình tại stingapore vào thang 12 năm ngoi và tôi chắc chắn cảm nhận điều này khi bước vào kilomet thứ nhậc s đ ớ ớ ớn. Đ nha một thế giới khác, tô chưa từng chạy xa ến vậy trước đây. Và đôi chân của bạn như đang tan chảy, bạn đau nhức ở đây và ở đó, bạn thấy rất nhiều người khác chỉ đi bộ. Bạn cũng muốn làm như họ. Và sau đó bạn tự hỏi tại sao bạn lại làm điều này? Ai đ bắt bạn chạy 42 км? Tại Sao bạn lại đ đng ký làm việc này? Nhưng tôi nghĩ rằng, tôi rất vui mừng và tự hào việc tôi đ chọn tiếp tục. Và đou làn ầu tiên tôo hoàn thành cuộc đua. Và tôi nghĩ rằng có rất nhiều điểm tương ồng giữa trải nghiệm đ đ việc điều hành một công ty, ặc biệt là một hang ty cứng ty, ặc biệt làm hơn một Chút.
Привет Nó giống như chúng tôi đang ở километ 30, 35 hoặc ại loại như vậy, và nó thực sự rất khăn, nhưng bạn chỉn tiếp tục vì chúng tô đ đ ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế ế x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x đ đ x x x đ đ đ x x đ đ đ x x x đ đ ở như hặc j Чунг т.Х.
(26:54) Джереми Ау:
Cảm ơn bạn rất nhiều vì đ ch chia sẻ. Н. Trước hết, cảm ơn bạn rất nhiều vì đ đ chia sẻ về gjek và "thuật toán ịnh giá con người" mà bạn đã tham gia. Tôi nghĩ rằng thật thú vị khi nghe về những ngày ầu tiên đó, khi bạn phải quyết ịnh tham gia công ty vàng như những gìng đ như nhưng gầng nhưng gầng nhưng gầng nhưng tiên của bạn như thế nào, và lý do tại sao bạn quyết ịnh ở lại lâu như vậy.
Thứ hai, cảm ơn bạn rất nhiều vì đ đ ch chia sẻ việc xây dựng maka motors, về các nguyên tắc thiết kế về loại sản phẩm bạn có, những gì hách há ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ ợ s z ơ ngo vi ơ ha s hai đ đ hi, cả, tế xung quanh hành vi tiêu dùng, và cách điều này dịch sang thực tế như thế nào ối với một запуск phần cứng. Cũng như việc ưa ra quyết ịnh về việc r & d nội bộ hay thuê ngoi, cùng với việc lắp ráp các bộ phận và các đnh ổ ổi khác nhau liên quan. Vì vậy, cảm ơn bạn về điều đó.
Cuối cùng, tôi rất thích câu nói "làm sao mà khó ến thế?" Tôi nghĩ đou là một cụm từ mà tôi ồng cảm bởi vì bạn đ ề ềp ến nó ở các điểm khác nhau, đoung không? Trong Câu chuyện Gojek, Kinh nghiệm của bạn, thực sự như bạn đ nói, trong việc ưa ra quyết ịnh trở thành người sáng lập sau khi đ ịnh gia một starp gắn kết mọi thứ lại với nhau ể ể xây dựng một điu gì đ đ, tiếp tục duy trì niềm tin vào bản thân và ội ngũ của mình. Н.
(27:57) Raditya Wibowo (Dito):
CảM ơn, Джереми, Vì đ Mời Tôi.