«Это возвращает нас к инвестициям в инфраструктуру и логистику. Каждый шаг очень деликатен и имеет значительные геополитические последствия. Например, высокоскоростная железная дорога из Ханоя в Куньмин говорит о том, что мы хотим поддерживать хорошие отношения с Китаем. Однако недавнее строительство канала Фунан в Камбодже также влияет на наши отношения с Камбоджей, что явно не нравится Ханою. Поэтому строительство новых островов — это своего рода страховка, позволяющая утвердить нашу власть и голос в регионе, особенно на море». — Валери Ву
«Это, по сути, главная проблема, объясняющая дефицит «зеленых» инвестиций в Юго-Восточной Азии. С одной стороны, это, по сути, дефицит электроэнергии. Электричества недостаточно для каждого человека, и это ограничивает его потенциал как продуктивного работника на заводе или в офисе, использующего компьютеры и подобные технологии. Таким образом, существует дефицит электроэнергии. Во-вторых, это проблема энергетического баланса — сколько в нем «зеленой» энергетики, сколько угля и сколько нефти. Я думаю, что эффективно решить эту проблему очень сложно». — Джереми Ау
«Я думаю, что риск банковской паники полностью исключен. Хотя судебное разбирательство еще продолжается и были выданы дополнительные ордера на арест, ясно, что правительство хочет бороться с коррупцией на самом коренном уровне. Они делают все возможное, чтобы гарантировать, что SCB находится в надежных руках. Поэтому, я думаю, посыл ясен: стабильность превыше всего». — Валери Ву
В этом эпизоде Джереми Ау обсуждает с Валери Ву нового президента Вьетнама То Лама, строительство острова в Южно-Китайском море (692 акра), а также угольную энергетику и рост цен на авиабилеты.
Ключевые слова: Вьетнам, новый президент То Лам, строительство 692-акрового острова в Южно-Китайском море, угольная энергетика, резкий рост цен на авиабилеты, Валери Ву, Вьетнам, венчурный капитал, интеллектуальное лидерство
