Джеффри Андика на строительстве крупнейшей индонезийской платформы проверки автомобилей, воспользовавшись возможностью на неиспользованных рынках и обеспечивает технические таланты в Юго -Восточной Азии - E21 - E21
«Одна из самых важных вещей - это руководство. - Джеффри Андика
Джеффри Андика является генеральным директором и соучредителем Otospector , онлайн-платформы № 1 Индонезии для проверки подержанных автомобилей, сертификатов и гарантий. На одном из крупнейших в мире автомобильных рынков Otospector провел наибольшую проверку в розничной торговле и B2B и в настоящее время создает крупнейшую дилерскую сеть сертифицированных подержанных автомобилей с гарантийной защитой. Их стратегия аналогична быстрому росту стартапам, таким как Suresale в США и Autoinspekt в Индии, который заключается в том, чтобы организовать и стандартизировать независимых дилеров посредством сертификации их инвентаря для повышения прибыльности и качества обслуживания клиентов. Они поддерживаются Plug and Play Tech Center , акселератором и инвестором на ранней стадии со штаб -квартирой в Силиконовой долине, с такими портфельными компаниями, как Google , PayPal и Dropbox .
Ранее Джеффри провел пять лет, консультируясь с программным обеспечением Blackbox и Sungard Consulting Services в Далласе. Джеффри владеет бакалаврами деловых и информационных систем в Техасском университете в Остине. Вы можете связаться с ним по адресу https://www.linkedin.com/in/jandika/
You can find our community discussions on this episode at https://club.jeremyau.com/c/podcasts/21-jeffrey-andika-on-building-indonesia-s-largest-car-inspection-platform-seizing-opportunity-in-untapped-markets-securing-tech-talent-in-southeast-asiaproduction-in-a-pandemic-and-engaging-socio-political-discourse
Этот эпизод создан Адриэлем Йонгом .
Пожалуйста, отправьте это понимание или пригласите друзей на https://whatsapp.com/channel/0029vakr55x6bieluevkn02e
Джереми Ау: [00:00:58] Привет, Джеффри. Хорошо, что ты на борту.
Джеффри Андика: [00:01:56] Привет, Джереми. Спасибо, что имели меня
Джереми Ау: [00:01:58] Вы делаете невероятную работу в Индонезии и рынке подержанных автомобилей. Так что очень интересно услышать, что вы поделитесь своим путешествием со всеми.
Джеффри Андика: [00:02:08] Я бы хотел. Да.
Джереми Ау: [00:02:10] Я видел тебя. Я видел тебя колесо и развивал свой бизнес на протяжении многих лет. Расскажите нам больше о том, кто является Джеффри и о вашем путешествии к генеральному директору.
Джеффри Андика: [00:02:24] Может быть, я бы начал назад, когда только что закончил среднюю школу. Я закончил среднюю школу в 2004 году. В то время я не знал, что собираюсь делать. Я просто знал, что хочу что -то сделать в бизнесе, и я уехал за границу, чтобы получить степень. В то время, как я думаю, компьютер становится важным. Вы должны понимать компьютер, и вам нужно понимать бизнес. Комбинация этих двух - это в основном информационные системы, это то, что я учился в колледже.
Моя первая стажировка была в Dell , и это был менеджер ИТ -проекта. Честно говоря, мне это не понравилось. В основном это много встреч, которые многие из вас должны управлять этими разработчиками, программистами. У меня была возможность провести еще одну стажировку, и я был судебно -медицинской экспертизой в Ernst & Young . Это примерно то же самое, это не техническая роль.
Я подумал, что после этих двух стажировок я хочу заняться более технической ИТ -работой, потому что, если позже вы хотите стать менеджером ИТ -проекта, как технический директор, или что -то в этом роде, вам нужно хотя бы понять, что делают разработчики или программисты, верно? Я вернулся, ушел еще несколько уроков информатики.
После того, как я закончил, я получил свою первую работу в качестве технического ИТ -консультанта в этой компании под названием Sungard . Он базируется в Далласе, штат Техас. И то, что они делают, это создают пользовательские приложения, и один из клиентов, с которыми я работал, я построил приложение, - это аукционная компания. Это вторая по величине аукционная компания в США, и я создал для них систему проверки. После Sungard я решил, что мне пора вернуться и найти другие возможности здесь.
Джереми Ау: [00:04:13] После возвращения в Индонезию, что ты сделал ?
Джеффри Андика: [00:04:18] История была, я не вернулся в Индонезию около пяти лет, возможно. Через пять лет я решил вернуться, чтобы просто проверить, и узнать, что происходит, и увидеть мои семьи. Во время отпуска, в то время я смотрел телевизор в семейной гостиной с моим братом и родителями. Я видел, как это объявление появилось по телевизору, и это было объявление для TalkaBoutus.com. Это первый классифицирован в Индонезии.
Я не знал этого за раз. Верно. Когда я увидел приложение, я был таким, как это интересный веб -сайт, верно? А потом я иду на свой ноутбук и проверяю его. И это онлайн -классифицированный, это в основном Craigslist . А в США Craigslist никогда бы даже не подумал о том, чтобы поставить рекламу на телевидении. И, основываясь на этом, я подумал, вау, это интересно. Возможно, технологическая индустрия в Индонезии, индустрия стартапов в ближайшие годы станет горячей. И, исходя из этого, я вернулся в США, и я сказал своему боссу, эй, я ушел. Я возвращаюсь в Индонезию.
И мой бывший босс, он на самом деле уже вернулся в Индонезию, может быть, как годом ранее. Я связался с ним, и он сказал: «Отлично, ты возвращаешься». У меня есть эта компания по программному обеспечению, это аутсорсинговая компания. Вы можете помочь мне, построить команду разработчиков. И это то, что я сделал в первую очередь, как, может быть, шесть -восемь месяцев в Индонезии. Итак, я не имел никакого представления, что я собираюсь начать компанию в то время. Я просто возвращаюсь и посмотрю, что произойдет.
Джереми Ау: [00:06:00] Это удивительно. Теперь, когда вы выращивали эту компанию туда, где она находится сегодня. Как и почему вы считаете лидерством важным?
Джеффри Андика: [00:06:08] Я думаю, что лидерство очень важно, потому что это много вещей. Но одна из самых важных вещей - это руководство. Он направляет, является ли это компанией или командой, куда идти и независимо от того, насколько хорошо ваше исполнение или как быстро компания идет, и в настоящее время компании стремятся быстро идти.
Но если вы идете в неправильном направлении, то компания, команда никуда не денется, верно? Аналогией будет кто -то вроде того, кто водит машину. Если вы за рулем машины, вы хотите куда -нибудь добраться, вам нужно сначала получить правильную карту. Как только вы получите правильную карту, вы можете добраться до места назначения. Я предполагаю, что хороший пример будет что -то, что Отосспектор.
В начале прошлого года мы сотрудничали с одним из крупнейших классифицированных подержанных автомобилей в Индонезии, партнерство прошло очень хорошо в течение одного года. В июне этого года они решили отрезать нас и начать собственную службу проверки. Тогда команда в то время, когда они действительно запаниковали, они были похожи на бог, что мы будем делать? Если мы изучим, как они проводят проверки, изучают свои цены и так далее. И направление, которое я даю команде, заключалось в том, что у нас больше опыта в этой области. И мы должны просто сосредоточиться на нашем направлении, который должен был разработать нашу гарантийную программу и получить больше партнеров по дилерам, создать нашу собственную сертифицированную сеть дилеров. Это на самом деле помогает компании быть там, где сейчас.
Джереми Ау: [00:07:56] Потрясающе. И как вы впервые начали работать на рынке подержанных автомобилей в качестве проблемы для решения.
Джеффри Андика: [00:08:03] Итак, вернемся к истории, когда я вернулся в Индонезию. Когда я вернулся, у меня не было машины. Мне нужно иметь машину, чтобы пойти в мой офис, потому что это было действительно далеко. И если вы были в Джакарте, трафик действительно плохой. И общественный транспорт тоже плохой. Итак, вам нужно иметь свой собственный автомобиль или мотоцикл. Поэтому я подумал, ну, я собираюсь получить машину, но я не хочу покупать новую машину. Потому что я купил подержанную машину в США и подумал, что это машина. Потому что машина не инвестиция, верно? Это обесценивается. Итак, купив подержанный автомобиль, я думал, что это был умный ход. И я думал, что процесс был действительно ужасным. Процесс был ужасным. Я получил дерьмовую машину, когда купил здесь свою первую машину.
Я только взял машину в ремонтную мастерскую, чтобы проверить ее. И даже после этого машина сломалась всего за одну неделю, машина сломалась через неделю, я остался в магазине, я не знаю, может быть, от двух недель до месяца. Вернулся к дилеру, и дилер сказал: ну, я ничего не могу сделать. Это все, что есть, нет гарантии. Итак, я сказал, хорошо, приятно знать тебя, и просто продолжил. Так что, основываясь на этом, и моего партнера, который является моим братом, он сказал мне то же самое. Он был в Индонезии, он на шесть лет старше меня. И он сказал мне, что никогда не покупает подержанную машину, потому что он боится, что машина не надежна. И я увидел здесь возможность. В рынке подержанных автомобилей есть эта проблема доверия, которую мне нужно решить. И я хочу помочь людям не получить дрянную машину, в основном.
Джереми Ау: [00:09:46] Удивительно. Я имею в виду, похоже, что у меня было бы ужасное время, купив подержанный автомобиль. Я бы определенно использовал ваш сервис вместо того, чтобы пытаться купить подержанный автомобиль в Индонезии. Итак, слава вам за то, что помогли многим людям. Какие препятствия вы лично преодолели?
Джеффри Андика: [00:10:04] Благополучие? Когда я начал Otospeper, определенно много препятствий. Я не думал, что это будет так сложно, когда я собирался начать Отосперитор. Одним из примеров будет когда вы просто начинаете компанию, ваша загрузка с собственными деньгами. Я имею в виду, что некоторые люди получают деньги инвесторов без инструкций, но это неслыханно в наши дни. Но для Otospector, мы начали. Итак, нам нужно сохранить в основном каждую копейку, которую мы можем. Верно. Итак, когда мы начинали Otospeper, мы знаем, что хотим сделать много цифрового маркетинга. Мы не можем нанять эксперта по цифровому маркетингу, потому что это будет стоить много денег. Итак, вы должны это сделать. Я должен был научиться сам с YouTube в качестве учебника. А потом, после того, как мы сделали маркетинг, вы должны научиться сбору средств.
Это был мой первый опыт сбора средств. Они не знали, что такое лист терминов, как это работает, каковы термины. Вы учитесь на этом, создаете свою собственную команду по продажам, набираете. Да, так что вы должны многому научиться. И это, к счастью, возможности, определенно. Но это одно из препятствий, которые я бы сказал.
И еще одна вещь будет ударить по плато. Допустим, если вы что -то сделали в первый раз, допустим, вы что -то сделали в прошлом году. Вы сделали маркетинговую кампанию и, скажем, она удваивает ваши продажи. Если вы сделали то же самое в этом году, во второй раз вы не получите такой же результат. Например, когда мы только начали Otospector в Instagram, мы наняли влиятельного лица, чтобы поддержать Otospeper. И последователи в то время составляли 7000. И когда мы наняли влиятельного человека, он удваивается до 15 000. Как только мы достигли 85 000 подписчиков и наняли другого влиятельного человека, он добавляет только 2000 или 3000 подписчиков. Таким образом, вы должны продолжать думать, быть креативным, быть инновационным и просто найти разные каналы, разные способы развития вашего бизнеса, потому что это святой Грааль для развития компании.
Джереми Ау: [00:12:11] Итак, какая поддержка или ресурсы доступны для других, желающих создать стартап в Индонезии?
Джеффри Андика: [00:12:18] Я бы сказал, что экосистема не зрелая, но определенно есть поддержка стартапов. Например, как и для меня, через шесть месяцев я попадаю в программу ускорителя под названием Plug и Play Accelerator. Он основан на Силиконовой долине. Они не первые, есть много программы акселератора и программы инкубатора. Итак, есть определенно поддержка и сообщество вокруг стартапа.
Я бы сказал, что задача в стартапе в Индонезии станет человеческий ресурс, потому что для создания хорошего стартапа вам нужен хороший человеческий ресурс в технологической индустрии и хорошие разработчики, программисты. И я бы сказал, что сейчас, определенно становится лучше, но его еще нет. Итак, вы видите много в индонезийских стартапах, которые они используют разработчиков из Вьетнама или Индии, потому что трудно получить здесь хорошего разработчика ИТ.
Джереми Ау: [00:13:23] Какое состояние технических талантов в Индонезии? Как можно создать стартап, например, как вы сделали?
Джеффри Андика: [00:13:30] с тех пор, как у меня был технический опыт. Итак, я сделал все сам, когда начал otospector. По мере того, как мы расти, мы находимся на стадии, где мы пытаемся нанять технические таланты. И вот где я нашел здесь трудности. Нанимание хорошего технического таланта, потому что вы конкурируете со всеми этими единорогами, верно? У вас есть годжек, у вас есть токопедия, и они платят огромные зарплаты программистам, технические таланты.
Я думаю, что один из вариантов - уехать за границу. Я знаю, например, стартапы, которые используют разработчиков во Вьетнаме или в Индии. Это один из вариантов. Еще один вариант заключается в том, что сейчас в Индонезии есть много загрузочных лагерей. И это определенно помогает добавить к поставке технических талантов здесь. Другой вариант - нанять свежую выпускника. Итак, вы, вероятно, получите один из очень опытных талантов. И как только вы получите это первым, вы создаете команду, используя свежие выпускники и пытаетесь обучить их, вы выращиваете компанию. Это обычно три варианта. И для меня мне повезло, потому что, когда я работал здесь восьми месяцев, мой коллега был очень хорошим опытным разработчиком Android. И теперь он мой технический директор.
Джереми Ау: [00:14:57] Лучше, повезло, чем все остальное. Верно. Итак, у вас была возможность жить и работать как в Индонезии, так и в Америке. Как бы вы сравнили два рынка для технологий и ландшафта запуска? Вы немного рассказали о зрелости экосистемы. Вы говорили о различных услугах, запущенных на рынке.
Джеффри Андика: [00:15:22] Когда я был в США, я не был на сцене запуска. Я работал как ИТ, технический талант. Я работал в этой компании, которая создает пользовательские приложения для этих компаний. Но я был на самом деле далек от сцены запуска в Силиконовой долине, я бы сказал. Но основное различие в человеческом ресурсе, талантах.
Допустим, например, в Индонезии, если вы скажете, хорошо, я строю индустрию блокчейна с ИИ Power, и далее датчика и так далее. Я бы дважды подумал о том, правда ли это или нет? Верно. Очень трудно найти этот глубокий высокотехнологичный талант в Индонезии, тогда как в США это что-то очень распространенное.
Джереми Ау: [00:16:07] Какие распространенные мифы о индонезийском рынке подержанных автомобилей?
Джеффри Андика: [00:16:13] Обычные заблуждения, которые я имел до того, как я начинал, Отосперитор был каждым дилером подержанных автомобилей, являются мошенниками. Они пытаются продать вам дерьмовую машину и в основном обманывать ваши деньги. И после четырех лет управления Otospeper, мы начали сотрудничать со всеми различными дилерами. И я обнаружил, что это действительно не правда. Люди в Индонезии, например, они предпочитают покупать у пользователя вместо дилеров, потому что они думают, о, дилеры, вот что они делают, они продают автомобили, теперь они, как скрыть ущерб, даже не ремонтируя его. После четырехлетнего управления Otospeper, я не обнаружил, что это правда. Существует небольшой процент дилерских центров подержанных автомобилей, которые делают это. Они продают автомобили, которые были в несчастных случаях или затоплены, и так далее, но это небольшой процент. И этот небольшой процент, я полагаю, дает плохой представитель всем дилерам подержанных автомобилей, потому что есть много дилерских центров, которые пытаются создать свою репутацию. Они продают хорошие автомобили. Они не попытаются вас обмануть. У них все хорошо, честно.
Джереми Ау: [00:17:24] Как вы думаете, как рынок индонезийского автомобиля сравнится с рынком автомобилей США с точки зрения истории? Это похоже на то, что вы посмотрите на это, так как Индонезия собирается догнать американскую автомобильную индустрию в ближайшие 10-20 лет?
Джеффри Андика: [00:17:38] по сравнению с Америкой, определенно отставало. Америка - первая страна мира. Это очень развито. Я забыл номер, но автомобильная транзакция в Америке, может быть, дважды или даже утроить продажи автомобилей в Индонезии. Я считаю, что Индонезия определенно растет. Это растущая экономика, верно? Наша экономика становится лучше. Определенно растет средний класс, а растущее среднее класс означает, что больше автомобилей будут куплены. И я считаю, что рынок определенно станет таким же, как Америка, может быть, может быть, 15-20 лет. Определенно верьте, что проникновение мотоцикла очень высока. Автомобиля там нет, но по мере роста дохода люди собираются переходить от мотоциклов на автомобили. И это то, что будет способствовать росту владения автомобилями.
Джереми Ау: [00:18:30] Индонезийцы любят машины, верно? Я имею в виду каждый раз, когда я посещаю Индонезию, это огромная пробка. Я всегда взорван, потому что пробки настолько безумны, а люди все еще покупают больше автомобилей. Итак, помогите мне объяснить, почему первое, что вы сделали, когда вернулись домой, - это купить машину. Расскажи мне больше. Почему люди любят машины?
Джеффри Андика: [00:18:52] Я бы сказал, что это две вещи, верно? Первый, Индонезия не дружелюбна к пешеходам. Трудно ходить в Индонезии, это первый фактор. И второй - также общественный транспорт. Я бы сказал, общественный транспорт не очень хорошо управляется. Джокови, он построил первую монорельс, LRT и MRT. Это определенно улучшение. Но культура, люди так привыкли водить свою машину. Я думаю, что это еще одно, препятствуя тому, что Джокови должен преодолеть, как, как вытащить людей из их машины, чтобы использовать общественный транспорт. Вы знаете, когда я вернулся в Индонезию, я живу в Восточной Джакарте, и мой офис находится в Западной Джакарте. Даже с автомобилями мне потребовалось около двух с половиной часов, в одном направлении, если вы используете общественный транспорт, возможно, это как пять часов. Два с половиной уже плохие.
Джереми Ау: [00:19:53] Какие тенденции вы видите с индонезийцами и городской мобильностью? Я имею в виду во всем мире, вы видите так много скутеров, о которых мы слышим о том, чтобы оставаться дома, и, возможно, люди остаются дальше от работы. Чувствуете ли вы, что эти тенденции влияют на Индонезию, или они будут продолжать быть тяжелыми автомобилями с точки зрения фокуса?
Джеффри Андика: [00:20:16] Я думаю, что в Джакарте все еще будет автомобиль. Например, например, общественный транспорт становится лучше. Люди могут использовать это для своей ежедневной поездки на работу, но в Индонезии я имею в виду мышление, даже до сегодняшнего дня некоторые люди все еще думают, что их автомобиль является инвестицией. Это роскошь. Это достижение в вашей жизни, чтобы купить автомобиль. Например, в Индонезии продажи подержанных автомобилей всегда всплывают перед Лебараном, Лебаран - это самый большой мусульманский праздник и люди, они возвращаются в свой город в свою страну. И они всегда чувствуют, что я хочу купить машину и показать их. У меня есть машина для моей семьи домой. Они считали это престижем. И я не думаю, что это куда -нибудь. И люди все еще собираются владеть автомобилями по этой причине и по выходным, когда они хотят пойти со своими семьями. Они предпочли бы водить свою собственную машину, вместо того, чтобы принимать общественный транспорт.
Джереми Ау: [00:21:20] Средний класс, кажется, продолжает расти, что вы видите, что они покупают больше за десятилетие?
Джеффри Андика: [00:21:28] Сотовые телефоны, определенно мобильные телефоны. Они купят машину. Они купят недвижимость в Джакарте. И собственность очень недорого, это определенно то, что они хотят купить, как только экономика станет лучше. Люди в Индонезии думают, что семья - номер один, я думаю, это распространено во всей азиатской культуре. Так что определенно больше семейных потребностей.
Джереми Ау: [00:21:52] Для многих основателей им всегда говорят, посмотрите на Индонезию, 300 миллионов потребителей. Вы должны расширить там. Итак, у меня есть американские основатели, которые смотрят на Индонезию, расширяются как рынок, Сингапур и основателей, просят поехать в Индонезию, а вы на другой стороне. Верно. Вы смотрите, как все заходят. Что вы думаете об этом?
Джеффри Андика: [00:22:17] Я думаю, что это определенно интересно. Индонезийский рынок это определенно огромно. Я думаю, что к счастью быть на индонезийском языке, потому что, будучи местным парнем, дает вам небольшое преимущество. Я бы сказал, потому что вы знаете, культуру, как люди здесь работают , я бы сказал. Но Индонезия определенно уникальна. Многие люди говорили, что это не похоже на любой другой рынок. Например, Токопедия . Это то, что я бы сказал уникально. В Америке у вас есть Amazon . Amazon похож на Bilibili.com , это электронная коммерция, вроде Amazon, но она не вылетает, как Токопедия. И это то, о чем люди, вероятно, не догадались. Для людей из -за рубежа им нужно внести некоторые коррективы на рынок здесь.
Джереми Ау: [00:23:10] Я слышал общее предупреждение моих индонезийских друзей о том, что Индонезия не Джакарта. Индонезия - большая страна. Не могли бы вы объяснить немного больше, что это значит?
Джеффри Андика: [00:23:22] Даже у меня есть это неисправное мышление, потому что люди сказали, что не будьте ориентированы на Джакарту, потому что Джакарта, когда вы видите Джакарту, здания повсюду, интернет -соединение - это довольно хорошо. Это совсем другое, когда вы сравниваете это, чтобы скажем, Папуа. В прошлый раз, когда я слышал, я не знаю, правда ли это сейчас, электричество отключается каждые 12 часов или около того. Я думаю, что вплоть до двух или трех лет назад цены на газ в Папуа примерно в три или четыре раза выше.
Всегда приятно думать, что это Ява, а Джакарта, безусловно, центр, но у вас есть Суматра, у вас есть калимантан, у вас есть малаку и так далее. И есть этот неиспользованный рынок, о котором вам нужно подумать . Например, мой друг, он владеет компанией лампочки. Если вы думаете только Джакарта, вы как, Боже мой, рынок настолько насыщен. У вас есть эти бренды из других стран, таких как Phillips и другие известные бренды. Верно. Но он подумал, что я должен поехать в Восточную Индонезию, где есть менее известные бренды, и он может победить там рынок. Он добивается большого успеха от такого мышления. Так что определенно подумайте о других частях Индонезии. Потому что именно там неиспользованный рынок.
А также, для продавца подержанных автомобилей, скажем, в Малуку или в «Малуку» или в их покупке автомобилей у Джакарты, потому что это центр. Они покупают машины у Джакарты, и они продавали там более высокую маржу. И это также то, о чем мы думаем, если мы сможем создать это доверие и людей из Калимантана или Суматры, они могут купить автомобиль у Джакарты, зная, что он был осмотрен инспектором, и он обладает гарантийной защитой. Мы можем получить там потребности для большего количества автомобилей и оптимизировать процесс.
Джереми Ау: [00:25:31] Отосспектор действительно делает что -то особенное, чтобы преобразовать весь опыт подержанного автомобиля для всех индонезийцев. Каков ваш секретный соус в преобразовании этой покупки, проверки и общего опыта для индонезийцев?
Джеффри Андика: [00:25:48] То, что мы пытаемся предоставить, или то, что мы пытаемся сделать, - это душевное спокойствие. По сути, при покупке подержанного автомобиля, потому что, когда вы видите более развитые страны, такие как США, у них регулярные проверки, уполномоченные правительством, например, ежегодная проверка. Это не так в Индонезии. И в Великобритании, например, я поговорил с одним из моих друзей в Великобритании, и он сказал мне, что если вы купите подержанный автомобиль в Великобритании, и автомобиль сломался через три месяца, есть закон, который позволяет вам вернуть его дилеру. И в Индонезии нет такого закона.
Рынок подержанных автомобилей практически нерегулируется. Таким образом, вам нужна независимая и надежная компания, которая помогает вам отсеять хорошую машину из дерьмовой машины. Мы хотим предоставить это. Как я уже сказал, мой брат, он никогда не покупает подержанную машину, потому что боится. Мы хотим решить эту проблему доверия. И люди думают, о, этот дилер подержанных автомобилей это мошенники. И я узнал, что это не так. И, возможно, мы сможем стать надежным мостом между покупателем и продавцом подержанных автомобилей и сделать эту транзакцию намного безопаснее и удобнее.
Джереми Ау: [00:27:07] Что вы больше всего рады продолжать строить в Otospector в следующем году?
Джеффри Андика: [00:27:14] Мы действительно взволнованы, потому что мы стали службой инспекции номер один. И мы начинаем завоевать доверие от этих дилеров подержанных автомобилей, независимых дилеров подержанных автомобилей. И эти подержанные автомобильные дилеры, они в основном доминируют на рынке подержанных автомобилей в Индо. Основываясь на нашем исследовании, это около 80% от этих дилеров. После того, как мы построили нашу дилерскую сеть, и мы сможем построить платформу, где люди могут купить подержанные автомобили, сертифицированные подержанные автомобили и защищены гарантией. И я очень рад построить эту платформу и дать людям страховку, когда они покупают подержанный автомобиль.
Джереми Ау: [00:27:54] Не могли бы вы поделиться любыми историями успеха, которые вы слышали или отзывы клиента?
Джеффри Андика: [00:27:58] Их много, и это определенно что -то, что заставило меня идти в начале, когда это было действительно сложно. Одной из вещей, которые я узнал, было то, что я смотрел, как это Джефф Безос из Amazon Interview, была: «Когда вы строите компанию, вы должны сосредоточиться на своих клиентах, быть ориентированным на клиента и всегда пытаться создать свой продукт на основе отзывов о своих клиентах». И это то, что я сделал.
Таким образом, даже до того, как не было сотрудников по обслуживанию клиентов, я делал все опросы клиентов, потому что я хочу знать, как люди, каков их опыт. И это определенно помогает мне, скажем, один клиент из Калимантана, он купил машину у Джакарты, даже не смотрев на это. Он просто доверяет инспекционной службе. А потом он заказал Otospector, получил отчет по электронной почте. Как только они увидят отчет, он выглядит хорошо. И он получил месячную гарантию. У него только что была отправлена машина из Калимантана, и это спасает его. Я не знаю, миллионы рупий. Время для него лететь туда -сюда и деньги. И он, он получил машину своей мечты, и это определенно очень, очень приятно.
Джереми Ау: [00:29:14] Это удивительно. Что ж, большое спасибо, Джеффри за то, что поделился своей историей. Я думаю, что многим людям действительно повезло иметь ваши услуги, и помогут им рискнуть такой рискованной покупкой, а также помогают им путешествовать между семьей и работой